Gjelder å utnytte høsthelgene før vinteren kommer så denne gangen var målet å bl.a. å kjøre en rundtur rundt Dale – Bergsdalen – Hamlagrø – Bulken – Evanger – Dale.

Dale – Bergsdalen – Hamlagrø – Bulken på 11 minutter

Da ble det en liten helgetur her langs Vestlandskysten. Bildene viser de 2 første kjøredagene og videoen viser kortfattet hvilke type veier som finnes i dette området.

Etter nesten 2 dager hjemme var det avgårde igjen for å avslutte ferien med en helg i Ølen.

Hvilken vei vi skulle kjøre ned til Ølen endret seg litt under veis. Men kort fortalt ble det: Bergen – Os – Fusa – Eikelandsosen – Mundheim – Odda – Røldal – Sauda – Ølen via noen avstikkere.

Måtte bare lage en liten video fra helgens tur til Årdalstangen.

Måtte filme litt i dag også når jeg tok en kjøre tur.

Og så må jeg legge ut noen skryte bilder av utsikten fra Bjorøy 🙂

Solnedgang Bjorøy brygge

Bjorøy brygge

Utsikt fra Bjorøy brygge

Takk for turen folkens.

Jeg tok meg en tur ned til Hopsundet på Reksteren igjen og også denne gangen var reven rundt huset til Nils. Vi hadde en pose potetgull på terrassen og ett øyeblikk vi ikke var tilstede stjal selvfølgelig reven posen og strødde potetgull over hele terrassegulvet. Og etter at jeg hadde tatt noen bilder av rakkeren og la fra meg kameraet på bakken stakk han faktisk av med hele kameraet. Han slapp det heldigvis igjen før det ble ødelagt etter å ha blitt dratt bortover bakken så jeg kunne vise frem noen bilder av rakkeren 🙂

Mikkel rev, Hopsundet, Reksteren

Mikkel rev, Hopsundet, Reksteren

Mikkel rev, Hopsundet, Reksteren

Mikkel rev, Hopsundet, Reksteren

Mikkel rev, Hopsundet, Reksteren

Og siden jeg var ute å luftet meg litt på 2 hjul tok jeg en liten video snutt også.

De andre startet fra Frogner, men jeg tok de igjen på Bjørkelangen. Turen gikk videre fra Bjørkelangen via FV21 og FV126 ned til Töckfors. En flott asfalt strekning med masse fine mc svinger.

På vei til/fra Töckfors

Det ble også satt av tid til en felles middag i Ramstadkrysset.

Ramstadkrysset

I Skjønnhaug skilte Jonny og jeg lag med gjengen på 9-10 andre syklene og la turen mot Askim, Spydeberg, Enebakk osv.

Solbergfoss måtte selvfølgelig også besøkes. Det er fast stoppested når man er på disse traktene.

Solbergfoss

BMW F800GS på Solbergfoss

Satt å tittet på både Storm og Yr fredag kveld og så for meg at de neste dagene skulle bli meget våte. Lørdag morgen ble som værmeldingen hadde spådd så regntøyet ble satt på før avreise. Det var heldigvis bare ett lett regnvær og regntøyet vet jeg fra tidligere er ett godt regntøy så når jeg i løpet av noen mil opplevde at regnværet ga seg ventet jeg bare i spenning på når det skulle begynne igjen.

Første delen av turen bruker normalt sett å være kjedelig siden transport etappen til Drammen bare er motorvei, men denne gangen hadde jeg lagt opp en litt annen rute.

Av en eller annen grunn fant jeg plutselig ut at jeg skulle ta Ring2 i stede for å kjøre den vanlige veien. Kartet på Mitt findmespot.com kart viser ikke så tydelig hvilken vei jeg kjørte. Hvorfor skal være usagt siden dette er første gang jeg bruker SpotGen3 men tror veiene jeg valgte ut fra Oslo var FV203 og 282 ned til Drammen. En rute som helt klart kan anbefales i stede for å ligge å dunke på motorveien.

Etter Drammen ble det Fv36, FV51, FV66, FV73, FV286, På utsiden av Kongsberg ble det til at jeg tok E134 til Notodden hvor det ble tid til en av mange pauser.

Har flere ganger tenkt å tatt FV152 over til Bø i Telemark så denne gangen kjørte jeg videre på E134 til Seljord hvor det ble en overnatting på Seljord Motell. Motellet er ikke av de mest fancy hotellene, uten internett og med bare NRK1-2 og 3. Oppholdsværet hadde vart omtrent hele dagen og regnværet som var meldt kom i alle fall andre steder enn der jeg var. Tror jeg må begynne å tippe lotto 🙂

Søndag skulle værmessig bli like bra som lørdagen. Det kom noen få regnbyger å løpet av dagen, men de var av så lett karakter at jeg satt bare på meg regntøyet en eneste gang og det kunne fjernes igjen ett noen mil.

Siden jeg også i dag bare skulle gjøre unna noen få mil var det bare å ta det med ro, nyte dagen, ta pauser, lese, spise og slå av en prat med andre mc folk. Vell fremme i Egersund hadde Grand Hotell bare rom for en enkel natt, å siden jeg skal være her til onsdag endte jeg til slutt opp med en hytte rett på utsiden av Egersund.

Den 30- Mai gikk turen fra Ålesund til Kristiansund via 661 og mange andre småveier.

Åleund_Kristiansund

Lørdagen gikk turen via  Trollstigen – Ørneveien- Strynefjellet til Stryn Hotel

Neste dag kjørte jeg Strynefjelle – Ørneveien – Trollstigen til Åndalsnes og så tilbake til Ålesund.

Utsikten ned til Geiranger var nydelig……..

Geiranger

…….å været og veiene var fantastisk.

Ørnevegen

Videoene taler vell for seg.

Og det samme gjør bildene.

Gamle strynevegen

Gamle strynevegen

Geiranger

Mandag ettermiddag gikk turen fra Ålesund til Tronheim via Dombås for å slippe ferger. Tirsdag ettermiddag gikk turen fra Trondheim, via Østerdalen tilbake hjem etter 2 1/2 uke på veien i nydelig vær hver eneste dag.

Torsdagen gikk turen videre nordover til Ålesund. Ut av Bergen gikk turen på E39, men etter at vi la til kai på Lavik …………

Bergen – Ålesund

……. gikk turen på masse småveier. Bl.a. FV63 og RV57 (tror jeg 🙂  ).

En slik tur medfører x antall fergekaier ……….

Bergen – Ålesund

Å det blir man sulten av 🙂

En flott dag, uten en eneste regndråpe, ikke for mye sol, ikke for mye trafikk så i det hele tatt en topp tur.

Tidlig tirsdag morgen gikk turen ned til Stord.

Bergen – Stord

Så mye mer enn at det var en flott men kort tur er det vell ikke å si.

Tirsdag kveld fikk jeg gjort noe småtteri med sykkelen før jeg dro på hotellet og etter jobb på onsdagen gikk turen nordover til Bergen igjen via 545 som er ett meget godt alternativ til E39.

Bergen – Stord

Etter en liten service i garasjen til Yngve kom vi til at jeg skulle sjekke/smøre clutchwire’n og der avdekket det seg en liten «krise». Wiren var nesten av og hadde bare 2 kordeler igjen før den hadde vært fullstendig ødelagt.

Clutchwire

Men heldigvis passet clutchwire’n til Yngve sin Kawasaki KLE500 nesten, så ved hjelp av litt gaffatape kunne denne brukes. Krysser fingrene for at denne fungerer frem til en ny wire er på plass.

Hadde en flott dag sammen med Yngve og Tom som i alle fall fikk muligheten til å være med i noen timer. Totalt sett ble det i underkant av 400km, på nydelige vestlandsveier. Været var topp og man kan undres hvorfor ikke flere mc’er finner veien ut på disse veiene.

Å leter man lenge nok finner man t.o.m. litt grusveier 🙂

Ett stopp ved Olav-statuen ved Skjerjehamn i Gulen ble også lagt inn på ruten. Har vært her ute tidligere å kjørt, men i dag fikk jeg besøkt mange nye plasser.

Olav-statuen i Skjerjehamn i Gulen

Olav-statuen i Skjerjehamn i Gulen

Hadde en flott tur i dag på Nordsjøvegen mellom Kristiansand og Stavanger.

Kart Nordsjøvegen

Turen mellom Kristiansand og Stavanger bruker vell en normalt trafikkert dag å ta ca. 3 timer, men jeg klarte å bruke ca 8 timer. Vei-numrene trenger jeg ikke ramse opp siden dette står på kartet og så veldig mye tekst er det ikke nødvendig å skrive siden jeg føler at bildene taler for seg selv.

Her er Trophy’en avbildet på Lindenes.

BMW F800GS på Lindesnes fyr

Og siden målet var å besøke nye steder måtte jeg selvfølgelig også besøke Lista fyr 🙂

BMW F800GS Trophy på Lista fyr

Siden turen tok 8 timer var det selvfølgelig pga. at det også ble tid til noen stopp under veis.

BMW F800GS langs Nordsjøvegen

Så innen jeg kom til Jæren gikk solen ned 🙂

BMW F800GS på Jæren langs Nordsjøvegen

Jeg fikk også filmet litt men siden jeg hater å sitte å redigere disse filmene og at jeg i tillegg sitter på ett dårlig hotell nett gjør at denne får komme senere (i kveld muligens).

Turen i dag skulle gå til Kristiansand. I utgangspunktet er veiene sørover til Kristiansand gørr kjedelig, og jeg valgte motorveien til å begynne med for å få unna noen mil, men når jeg kom til avkjøringen til Siljan hadde  jeg fått nok. Dermed ble det litt roligere tempo og man kunne nyte dagen.

På vei mot Siljan

Etter at jeg kom ut på hovedfartsåra igjen etter Porsgrunn, var det ikke lenge før jeg ble rastløs og ville teste flere småveier. Jeg vet fra tidligere at sykkelveien ned til Arendal er flott å kjøre på i stedefor å ligge sammen med alle trailere, biler, og andre mc’er så derfor var det på tide å svinge av igjen.

På vei mot Arendal

I nærheten av Arendal fant jeg en vei som jeg ikke husker hva het, men i følge himmelretningen så den ut til å føre i riktig retning.

På ville veier

Jeg kjørte og kjørte, og gps’en ville hele tiden at jeg skulle snu. Men den rekalkulerer sikkert en ny vei når jeg har kjørt langt nok tenke jeg og kjørte videre. Til å begynne med hadde jeg sola på høyre side så han jeg den plutselig rett foran meg og til slutt var den bak meg. Dermed pekte kompassrosa nordover, gps’en mente fortsatt at jeg skulle snu, veiene ble smalere og smalere, det ble lengre og lengre mellom bedehusene og til slutt………. Tja, der stoppet veien gitt 🙂 Dermed var det bare å snu, men det positive var at jeg fikk se alle postkassestativene fra andre siden og jeg kunne kjøre svingene i motsatt retning 🙂

En kjekk dag, fint vær, turen tok mange flere timer enn gps’en hadde beregnet, og nå står sykkel godt parkert i hotell garasjen.

Med blå himmel og en temperatur som var stigende var det bare å fyre opp Warrior’en. Jeg tok ikke noen bilder av min egen sykkel selv, men fant dette bildet på Facebook som noen andre hadde tatt.

Minnesund Yamaha XV1700 Warrior

……………………….å ta seg en tur til Hamar for å få med seg kortesjen. Kjørte inn i sentrum men stoppet før torget slik at jeg skulle få med meg alle syklene når de skulle kjøre. Så på denne videoen er i alle fall flesteparten av syklene som dro fra Hamar med.

Etter at flesteparten av syklene hadde reist ventet jeg noen minutter og fulgte etter. Dermed ble det bare noen hundre meter med litt køkjøring og etter dette løste det seg fint opp. For min egen del kjørte jeg nesten alene hele veien ned til Minnesund.

For alle mennesker som liker å titte på andre sine mc’er er det masse flott å se på en slik dag. Man kunne lagt ut haugevis med bilder men jeg valgte denne custom bike’en med Honda motor …………………..

Honda Custom bike

…………………..som sto på utsiden en Pilgrims MC på Mnnesund http://www.pilgrims-mc.com/hovedramme.htm Jeg er nok ikke like fan av samtlige 3 patch motorcycle club’er men denne klubben bør muligens være ett forbilde for andre klubber (uten at jeg kjenner detaljene) ?

Pilgrims MC

Fredag satte vi BMW’en på hengeren bak bobilen og satte retningen mot Arendal.

BMW F800GS klar for tur

Lørdagen var det derfor bare å starte opp å begynne å utforske området.

Arendal området har mye å by på selv for en som ikke er kjent. Metoden med å bare tilfeldig velge små veier er mer enn god nok til å finne den ene perlen etter den andre.

Ble en nydelig langfredag i sadlen på Warrior’en i dag.
I grove trekk ble det Mogreina – Fetsund – Bjørkelangen – Setskog – Töcksfors – Ørje – gamleveien fra Ørje til Spydeberg – Solbergfoss – Askim – Skjønhaug………

Yamaha XV1700 Warrior på Skjønhaug

……… østsiden av Øyeren – Gansvika …………..
……….- Fetsund – Lillestrøm – Mogreina. I overkant av 30 mil i strålende solskinn, men med litt vind på formiddagen.

Gansvika

Gleder meg allerede til resten av påsken 🙂

Marcus var på besøk i noen dager og vi fikk tid til 2 mc turer. Den ene dagen filmet vi litt og for at Marcus skal få se mest mulig valgte jeg å ikke klippe så veldig masse. Filmen er ikke særlig spektakulær på noen som helst måte, men den første mc turen er jo alltid litt spesiell 🙂

Takk for turen Marcus. Til sommeren blir det helgetur 🙂

Endelig litt oppholdsvær og da vet man hva som skal prioriteres 🙂

Først en liten luftetur på fredag, og så en litt lengre tur med Terje på søndagen.

Suzuki GS400

Turen gikk fra Mogreina, Dal, Åslia, Minnesund, Minneåsen over til Hurdal. Temperaturen lå på 9-11 grader, lite trafikk men litt vind enkelte steder. All snø er stort sett borte, og det er også lite smeltevann som renner ut i veien. Litt grus på asfalten må man fortsatt regne med men det er ikke mer enn at hvis man kjører fornuftig går dette bra. I Hurdal kjørte vi opp til bommen før vi snudde å kjørte ned igjen. Så gikk turen opp og ned Skrukkelia. På toppen av Skrukkelia er vi ca 650moh, og selv i denne høyden var temperaturen på 8-9 grader og veiene var tørre og fine. Etter å ha kjørt ned Skrukkelia igjen kjørte vestsiden av Hurdalsjøen tilbake til Mogreina. Generelt sett var det tidvis mye telehiv. Jeg på min GS klarte meg uren problemer, men selv om Terje sin Suzuki også heter GS var det nok en litt annerledes opplevelse.

Takk Terje for en flott tur.

BMW F800GS

Etter å ha hentet besøk på Gardermoen ble det også en liten luftetur sammen med barnebarnet Marcus. Han storkoste seg så det blir nok flere turer nå når han er her 🙂

Min Warrior har ikke fått rullet mange kilometer denne sesongen så denne dagen var det på tide med en liten runde. Min fetter Bjørn ble også med på sin BMW R850R nedover i Spydeberg og Skiptvet traktene. Ble også tid for ett stopp under veis hos min søster for å få oss litt pinnekjøtt 🙂

Yamaha XV1700 Warrior og BMW R850R

Yamaha XV1700 Warrior og BMW R850R

Ikke ofte jeg tar turen til Vormsund men i dag dytte jeg opp Warrior’en og tok årets første tur innom. Artig å se på det som triller på vegen. Alt fra sykkler fra 60-70 tallet og frem til årets modeller så ut til å være representert. Tipper det i alle fall sto 200stk der når jeg var innom.

Yamaha V-max

Honda 750 Four

Jarle Eek

Da er BMW’en levert til Tore hos NST Gardermoen så knastedekkene er på plass til neste grustur til Tretten den 30. Og på ettermiddagen ble det en Warrior tur. Været var nydelig og en Sundae med sjokolade fortært 🙂

Jarle Eek

Yamaha RoadStar XV1700 Warrior

Hadde en knall fin tur hjem fra Kristiansand i dag. Ble transport etappe opp til Drammen, hvor jeg så svingte av og kjørte retning Oslofjordtunnelen. Rett etter Drammen passere sykkelen sine første 10000km 🙂 Dvs ca 8000km på denne sykkelen så langt i år.

Time for BMW F800GS 10000km service

På Ås møtte jeg Jonny og Hans Olav. Det ble en tur videre via Fv51 og Fv54 Kroerveien til vi kom til 120 som går ned mot Moss. Så ble den en tur på Fv209 forbi Hobøl kirke og endte til slutt ut på E18 noen kilometer før Spydeberg.

Disse veiene er kjekke svingete MC veier som kan anbefales. Så ble det Fv233 Stegenveien gjennom Spydeberg med en liten avstikker til Solbergfoss før turen gikk gjennom Dalafjerdingen, Enebakk, Lillestrøm og hjem til Mogreinq.

Jarle Eek

Da ble det en liten kjøretur til Kristiansand i ettermiddag. Veiene ned her hvis man holder seg på hovedveiene er jo ikke så spennende, så det er bare å finne roen og nyte det gode været.

Stoppet på utsiden av Drammen for å svinge innom Monster Bike. Hadde ikke vært der siden jeg kjøpte Warrioren og på disse årene hadde utvalget og antall kvadratmeter økt betraktelig.

På utsiden av Tønsberg fikk jeg ettermiddagsrushen så da var det like greit å ta en ny pause.

BMW F800GS Trophy edition

Stoppet ett par steder til, bl.a. på Sørlandsporten for å ta en vaffel 🙂

Sørlandsporten

Har ikke blitt så mange milene på Warrior i år, så når været slo til og ingen ettermiddagsplaner var lagt var det bare å benytte anledningen. Tok sykkelen på jobb om morgen og la direkte ut på en liten tur. Frogner – Bjørkelangen – Skjønnhaug – Lillestrøm og så hjem.

Yamaha RoadStar XV1700 Warrior and Honda 750 Africa twin

Jonny hadde med kameraet på hjelmen så jeg får se om det ikke blir en liten videosnutt i bloggen også.

Så er det bare å pakke baggen for en liten luftetur til Kristiansand.

Etter jobb i dag avtalte jeg en liten kjøretur sammen med Bob (ploppy). Så ved 17 tiden dro vi fra Gravdal – Nesttun – og så opp de flotte veien til Totland. Jeg på min BMW og Bob på sin HS 883 med 1200 kit …………………..

Veiene opp til Totland er både svingete, noen steder bratte og t.o.m. noen rette strekk. Så selv om det ikke er så langt opp ril hytta til LA1b er det kjekt å ta turen opp.

Det er en del år siden sist jeg var her og enda flere år siden jeg var aktiv på radioen (8 år siden) så det var jo litt spesielt at det lå ett qsl kort til meg der fra LA7AK for en kontakt vi kjørte i 8 mars 2002. Takk til LA5TTA, Roy N. Nilsen som var på hytta for å gjøre en dugnad innsats med ugresset. Dermed kom vi oss inn i hytta for ett titt, og senere en kaffe på trappa.

Så gikk turen tilbake til sentrum for en middag på byen .-)

73 from LB8RE

Da ble det en tur på 50 mil i går fra Østlandet til Stavanger. Dvs jeg endte opp på Thon Hotel på Sandnes, men det er jo unnsett bare 15km fra Stavanger. Reiste fra jobben ca 1430 og kom ikke lenger enn til Skedsmokorset før regnet kom. Det varte ikke så lenge men innen jeg kom til Kongsberg hadde jeg vært gjennom 4 små regnskurer. Kjørte derfor med regntøy hele tiden selv om skurene var korte. Kjørte med boots og var spent på hvordan det skulle gå, men selv etter 50 mil var bootsene like tørre.

I utgangspunktet var det ikke tid til å ta store omveier men det er like vell rom for å velge hvilken vei man skal ta siden det er flere valg når man kommer østfra og skal til Stavanger. Jeg kjørte E18 til Drammen, tok E134 til Kongsberg og Notodden. Svingte av på Notodden og tok FV152 for å få litt svingete veier over til Bø i Telemark, før turen gikk videre ned til Seljord. Rett etter Ofte bru tok jeg Eidsborgvegen (45) som bringer deg på flotte veier over til Dalen.

Dette bildet er fra Skafsåvegen på vei opp igjen fra Dalen.

Suleskarvegen er flott, men temperaturen sank faktisk til helt ned til 6 grader underveis. Så selv om regntøyet var fjernet for lenge siden tok jeg på meg regnjakken igjen for å få litt ekstra vindbeskyttelse.

Til slutt ender FV 987 nede ved Ådneram og da ble bensinfylling før veien gikk videre på FV 975 langs Ortnevatnet og x antall andre vann.

Ett eller annet sted langs 45 fant jeg en grusvei jeg måtte sjekke ut og «kastet nok bort» en 1/2 på dette før jeg var tilbake på asfalten. Men det var verdt det 🙂

Om noen dager går turen videre nordover til Bergen og i neste uke over ett eller annet fjell østover igjen 🙂

Da ble det en tur til Spydeberg for å male ferdig taket til modern sammen med Bjørn som benyttet anledningen til å ta noen bilder av Warrior’en.

Yamaha XV1700 Warrior

Han fikk også tatt noen fine bilder av bensintanken.

Yamaha XV1700 Warrior

T.o.m. noen nærbilder.

Yamaha XV1700 Warrior

Han har vist planer om ett fotokurs til høsten så dette blir nok bedre og bedre.

Etterpå ble det en tur bort til Monika, hvor David fikk prøvesitte sykkelen 🙂

Yamaha XV1700 Warrior

Så gikk turen opp østsiden av Øyern og klarte mest sannsynlig å treffe den eneste regnbygen som var på Østlandet i dag. Svingte av veien og inn på en grusplass for å stå litt i le. Slik ser en Warrior Custom rear fender ut ett 20 meter på grus 🙂

Dirty Warrior custom rear fender 🙂

Siste stopp for dagen ble på Esso’en på Kjellerholen Lillestrøm for å treffe AJ fra http://www.mcsiden.no …….

MCSiden.no

for å kjøpe en Albrecht AE600 intercom som AJ hadde til overs. Planen er at Anja og jeg skal bruke denne på USA turen.

Albrecht AE600 S intercom

Hittil i år har stort sett blitt brukt på grusveier med BMW’en men i dag ble det endelig tid for en ettermiddagstur med Warrior’en. BMW F800GS Trophy er gøy men ….  sorry folkens… ingen ting slår bunndraget til Warrior’en 🙂 Dvs det er det sikkert mange sykler som gjør, men av de syklene jeg har kjørt må jeg si at det var en høydare å sette seg på min Yamaha XV1700 Warrior igjen.

Yamaha Warrior XV1700

Med ny sittestilling pga lavere styre, nytt bredere bakdekk og svingarm gjør at sykkelen er litt annerledes å kjøre enn tidligere, men det skal nok fort gå seg til 🙂

I dag gikk Warrior’en sine første kilometer på veien i 2013.

Yamaha XV1700 Warrior custom rear fender

Turen gikk fra garasjen til NST Gardermoen

Så var det hjem å bestille overnatting til den første natten i USA i Juli. Så da ble det min første natt på Sheraton Gateway Los Angeles Hotel http://www.sheratonlax.com/

Hotellet ligger bare 1.1km fra  Los Angeles International Airport  http://www.lawa.org/welcomelax.aspx hvor EagleRider http://www.eaglerider.com/ har mc utleie. En Harley-Davidson Electra Glide er bestilt 🙂

Ja da er dagens transport etappe unnagjort. Plukket opp min nyerverede BMW F800GS Trophy 2012 modell i Stavanger i går fredag den 19., overnattet og reiste hjem igjen i dag. Dagen begynte med regn og vind. Det var aldri skikkelig striregn, men det var vått i luften hele veien sydover langs kysten. Hadde en avtale med Jonny som skulle kjøre meg i møte, og første avtale var at vi skulle ringes kl12. Så da ble det en pause i ett busskur 🙂

BMW F800GS Trophy 2012

Men når jeg ringte til Jonny var det ingen som svarte. Så jeg sendte en sms og avtalte nytt klokkeslett og dro videre sydover. Det hadde gått tregt de første timene så når trafikken roet seg åpnet det seg muligheten til og spise noen mil med litt mer pådrag, men det skulle bli dyrt. Plutselig spratt det en politi ut fra ett busskur og sto mitt i veien og vinket meg inn til siden. 4900kr og 3 prikker ble resultatet av den samtalen. Trøsten får være at jeg hadde klart og prute 8000kr på sykkelen, så sånn sett så er det selger av sykkelen som betaler boten hehe.

I Kr.sand fikk jeg omsider kontakt med Jonny. Han hadde snudd etter Sandefjord ett sted. Da hadde han kjørt i regnvær hele turen sydover og var blitt skikkelig våt. I tillegg var telefonen blitt våt og dermed var det umulig og få kontakt for å bestemme hvor vi skulle møtes. Så Jonny snudde og kjørte i regnvær hele veien hjem igjen også.

Selv var jeg litt mer heldig. Når jeg kom til Kr.sand hadde det sluttet og regne, så hele veien hjem til Mogreina kjørte jeg på våte veier men uten regn. Bortsett fra at jeg var blitt våt på beine var jeg like tørr etter over 60 mil på veien. Temperaturen lå på 8-9 grader hele dagen.

Pga våt asfalt hele dagen fikk kjeden litt olje under veis også.

BMW F800GS Trophy 2012

Værmeldingen lovet ikke verdens beste kjøreforhold, men min fetter Bjørn og jeg ……………………

Meg og fetter Bjørn

…………………… hadde avtalt en mc tur denne helgen, så dermed fikk vær være vær. Jonny ble også med og dannet baktroppen for og samle opp løse deler sa han. Ikke viste vi da at det skulle gå troll i ord.

Jonny kjørte sin Africa Queen, Bjørn sin BMW R850R og jeg min Yamaha XV1700 Warrior.

Jonny kjørte sin Africa Queen, Bjørn sin BMW R850R og jeg min Yamaha XV1700 Warrior.

Lørdagen kom å etter og ha sjekket storm.no lørdag morgen ble kjøreruta endret i siste liten. I stedefor først planlagt å kjøre østover og så sydover ble det til at vi la turen nordover.

Vi møttes på Esso’en ved avkjøringen Jessheim nord og kjørte derfra klokken 12. Turen gikk sånn ca som følger: Jessheim – Mogreina – Dal – Eidsvoll – Gullverket – RV24 til Brummendal, så broen over Mjøsa slik at vi via noen grusveier havnet ute på RV249 som førte til Dokka, Brandbu og så retning Gran. Fra Gran skulle vi egentlig ta FV528 men så langt skulle vi ikke komme.

Ved påkjøringen til Rv4 ved Hadeland Gjestegård ble det litt akselerasjon ut på hovedveien. Med forsiktig nedlegg av sykkelen i utgangen av svingen og skifte fra 1. til 2. gir skjedde det plutselig ikke noe mer. Turtallet på motoren var der, men det manglet 142nm fremdrift på bakdekket. Årsaken så Bjørn og Jonny som kom bak som så at drivreima kom flygende gjennom luften.

Ødelagt belte = ingen fremdrift 🙂

Så da måtte redningsbil tilkalles, for å få fraktet sykkelen hjem i garasjen. Bilen kom kjørende helt fra Hønefoss så litt ventetid ble det.

Venter på bergingsbilen

Da var det den siste etappe på denne turen som skulle kjøres. Reiste fra Natalie og Erik på Møvik på Sotra ved 1030 tiden og kjørte ut til Arna for og møte Andre Sperstad. Sammen kjørte vi gamleveien fra Arna og nesten ut til Tregereid, før vi la oss på hovedveien opp til Voss. På Voss ble det en lengre pause hvor det ble tid til en liten prat før Andre reiste retning Arna igjen og jeg fortsatt østover.

Andre på sin HD Sportster 1200 ccm

Rett etter Voss satte jeg på meg regntøyet for skyene så skikkelig mørke ut, men heldigvis klarte jeg av en eller annen grunn og unngå omtrent alt som var. Ved Aurland tok jeg til høyre i rundkjøringen og la turen retning Hol.

Warrior på vei fra Aurland til Hol

Noen få mil med lett regn ble det i løpet av disse 52 milene men når jeg hadde sett værmeldingen tidligere var jeg forberedt på en mye våtere tur. Først ved Gol traktene kom det en regnbyge som varte i noen minutter men siden jeg fortsatt kjørte med regntøy var ikke det noe problem.

Takk Andre for hyggelig følge, håper vi kan gjennta det en gang.

Da ble det en liten mc tur fra Stavanger til Bergen i dag. Etter at seminaret var ferdig ble turen lagt til Bergen og første stopp ble hos Anja og Robin hvor Robin disket opp med de kosteligste retter. Senere i kveld blir det en tur ut til Natalie og Erik når Natalie er ferdig på jobb.

Været på turen var bra hele veien, men jeg så skyer underveis som hadde passert forran meg rettning øst. Regner med de kommer til og slippe ned litt nedbør når de når fjellene.

Da ble det en mc tur til Stavanger i dag på nydelige tørre veier 98% av turen. Klarte og komme meg avgårde før rushtrafikken startet og når klokken var  1530 var jeg ved Elgsjø ved Notodden.

Yamaha RoadStar XV1700 Warrior ved Elgsjø Notodden

Etter Notodden gikk turen på veiene gjennom Bø i Telemark (sommerland). Flotte veier med lite trafikk.

Yamaha RoadStar XV1700 Warrior på vei til Bø i Telemark

De som ikke har kjørt denne ruten kan glede seg til anledningen byr seg. Det bare gjelder og ta seg god tid og nyte turen. Ikke noe vits i å stresse 🙂

Yamaha RoadStar XV1700 Warrior on nice twisty roads

Lurer på hvem som fant ut at det var lurt å plasere en stein der 🙂

På vei til Sirdal så jeg noen mørke skyer forran meg og skjønte at det var på tide og sette på regntøy.

På vei mot Sirdal

Etter 2 minutter møtte jeg en lett regnbyge som varte i noen minutter, og 15-20 minutter etterpå kom det en skikkelig byge som bøttet ned i 2-3 minutter. Etter dette var det oppholdsvær resten av turen. 49 mil med oppholdsvær av 50 kan man ikke klage på.

Da ble det en liten tur i dag også. Pga dugnadsarbeids lørdag kveld som ikke var over før klokken 5 søndag morgen gjorde at søndag formiddag ble brukt i sengen med øyne lukket. Hadde i utgangspunktet gjort en avtale med Jonny og Dag, men pga forsinket dugnadsarbeid (vakt for Vorma båtforening ved «Elleville Dager» på Eidsvoll med bandet Return) http://www.eub.no/nyheter/article6185159.ece ble ruten snudd om litt og Dag og Jonny møtte meg i Spydeberg etter at jeg hadde besøkt modern.

Første stopp etter Esso’en i Spydeberg ble Solbergfoss som bringer fram mange gode minner for en som er født og oppvokst i området. Siden min far jobbet her i 30år har jeg selvfølgelig tilbrakt en del timer her.

BMW K100, Honda Goldwing 1100 and Yamaha XV1700 warrior

For Dag var det første gang han var her ved Solbergfoss, så både lyden fra vannføringen i slusene og byggets størelse tror jeg imponerte.

BMW K100, Honda Goldwing 1100 and Yamaha XV1700 warrior

Skal en tur være fullkommen må jo ett par historier serveres, og siden jeg var på hjemmebane var det min tur til og servere noen. Bl.a. den gangen Marcello Haugen ( http://no.wikipedia.org/wiki/Marcello_Haugen ) fant en arbeidskollega av fadern som var druknet.

Dag beskuer vannføringen i Solbergfoss

Videre gikk turen til Askim og så videre retning Trøgstad. Neste stopp ble nede ved Mørkfoss. Når man først skal vise frem perlene her i området er Mørkfoss selvskrevet 🙂

MC tur til Mørkfoss

Turen ble bare på 20 mil, men med mange lange fine stopp under veis med godt selskap trenger ikke turen bli lenger 🙂

MC tur til Mørkfoss

Da ble det en liten tur på i overkant av 25 mil med Warrior’en i dag sammen men Jonny.

Jonny fornøyd etter og ha handlet kylling i Sverige

Vi møttes på Lørenfallet klokken 10 og la turen mot Bjørkelangen og så vei 21 ned til Tøcksfors så Jonny kunne foreta litt Harry handling.  Hva som skjer her skal være usagt.

Man skal ikke være redd for å vise følelser 🙂

Været var strålende og det ble flere pauser under veis på landlige steder.

Honda Goldwing 1100 og Yamaha XV1700 Warrior

På Bjørkelangen på vei hjem igjen ble det også tid til og treffe Dag Lindbeck som er en gammel arbeidskollega fra GS.  Etter at vi skilte lag ble det også en stopp for å titte litt på noen veteran biler.

Ble ikke mange milene i dag. Diverse ting måtte gjøres etter jobb, så var det jentenes semifinale i håndball, og siden det gikk så bra måtte det feires men en liten seiersrunde på BMW’en 🙂 I helgen blir det vell litt arbeid rundt huset, dugnad på Vannvittige dager og muligens en tur ned til modern på søndag. Blir det fint vær på søndagen blir det nok en Warrior tur til Spydeberg 🙂

Forran stjernen på Jessheim

Da ble det en liten tur i dag også.

Suzuki XF650 Freewind

Burde tatt en grustur men pga at jeg måtte ned på Fredrikstad sykehus en tur på sykebesøk ble det en langversjon av Øyern rundt.  Ruta ble Mogreina – Kløfta-Fetsund- Trøgstad – Askim – Skiptvet – Svindal – Missingmyr – Fredrikstad – Missingmyr – Svindal – Skipvet – Spydeberg – Enebakk – Lillestrøm – Mogreina. Rett i overkant av 30 mil.

Kjørte gjennom Møkja og andre småveier i Spydeberg på vei hjem. Strekningen gjennom Møkja hadde fortsatt noen kilometer med grusveier.

Suzuki XF650 Freewind i Møkja

Ble t.o.m. tid til en tur ned til Mariaholm kurs- og konferansesenter for å nyte utsikten.

Suzuki XF650 Freewind på Marieholm Spydeberg

Da var atter en mc Pinsehelg over. Så etter en tåredryppende avskjed kjører Eldar og Yngve tilbake til Sotra………………………..

………………. å jeg begynner på turen tilbake til Mogreina.

Været holdt seg hele dagen å fingerhanskene blir først skiftet ut for første gang denne helgen når jeg kom til Hønefoss.

Neste morgen tydet det på at været skulle bli like bra som de tidligere dagene. Det blir varmt i en liten hytte når solen står på så klokken 10 var frokost inntatt, morgenstellet unnagjort og syklene ferdig pakket.

Kvelden før hadde vi funnet ut at Eldar ikke hadde vært i Rjukan tidligere, å dermed var i alle fall første del av dag i boks. Eldar og jeg byttelånte sykkel de første milene, men sittestillingen på Warrior’en er nok litt mer min stil. Så da får Eldar kjøre videre på sin egen, og jeg på min.

Veiene over fra Seljord til Rjukan er varierende og mange andre sykler var også på veien. Hilsingen som bekrefter «klar bane», «ride safe» å eller hva man måtte legge i dette er selvfølgelig standard.

Etter ett stopp i Rjukan gikk turen videre opp til en spisepause ved Tinnsjø før ruta gikk videre på 37…………..

……………….. til Skogheim Camping i Hjardal.

Eldar kunne ikke dy se å måtte trikse litt med en ball som lå der, noe som selvfølgelig ikke kunne ende bra. Heldigvis gikk hevelsen såpas ned neste dag at han fikk den ned i mc støvlene.

Etter en kjøretur ned til Bø senere på dagen for å ta en middag, en runde rundt Seljord vannet inkl. ett stopp for å lete etter ormen i Seljordvannet ble det en rolig kveld på den stooore terrassen på hytta 🙂

Etter en bedre natt søvn på Best Western i Kongsberg gikk turen videre nordover å så videre inn på rv37.

I tillegg til krigsminnesmerkene som finnes langs veien før Rjukan kan man jo også besiktige den lokomobil som Norsk Hydro kjøpte inn i 1910. Fabrikkert i Munktells Werkstad Eskilstuna i Sverige i 1903.

Ved Tinnsjø kro var det veteran treff. Her var det Amerikanske Kenworth lastebil…………….

kenworth

………..gamle Svenske Scania 110 Super………..

……….. pluss mange andre lastebiler, noen såkalte «tyttebær tuer», Amerikanske personbiler og litt Europeisk.

Noen som husker Ford Anglia 🙂 Pent parkert mellom en WV Boble og en Chrysler (tror jeg).

Etter en lengre pause i Rjukan forsatt turen langs rv37 mot Seljord.

Siden jeg kom til å være fremme en god stund før Eldar og Ynvge ble vi enige om at jeg skulle ta meg av handlingen av mat. Så 15 minutter før det stengte kjørte jeg innom butikken på Seljord. Kjøpte en pose med øl og en pose med mat, men problemet var bare at jeg fortsatt ikke hadde vært på campingen å losset bagasjen så dermed hadde jeg ikke mulig het for å få varene med meg på sykkelen. Varene ble derfor gjømt i nærheten av butikken, kjørte til campingen å fikk nøkkelen til hytta, losset bagasjen å kjørte tilbake for å se om øl og matvarene fortsatt sto der jeg forlot det. Heldigvis gjorde det det. Tilbake til hytta med disse tingene, opp til Seljord igjen for å ta en middag sammen med de andre, så kunne vi endelig sette oss ned å nyte en kald øl i 28 varme grader på terrassen 🙂

Da er pinseturen 2012 påbegynt. Dro rett fra jobb, å første stopp ble biltema nedenfor Olavsgård for å kjøpe meg ett par nye surrestropper. Så ble det ett stopp hos Petter på Stovner. Her ble jeg sittende helt til 1830 tiden. Da var temperaturen litt mer behagelig med tanke på at trafikken gikk relativt tregt på hovedveiene. Måtte derfor være kreativ å bruke litt tid på forskjellige småveier.

Endte til slutt opp i Kongsberg å kjørte litt rundt på noen koselige småveier.

Så da var det å finne seg en plass å nyte kveldsroen før turen gikk inn  til Kongsberg sentrum for å få seg ett rom på Best Western som gir rabatt til mc folk 🙂

Planen for i morgen er å kjøre herfra til Seljord via Rjukan. Målet er å finne noen småveier som ligner på kartet under. Vell fremme i Seljord og Garvikstrondi Camping tenkte jeg å booke inn på hytten, sette fra meg baggen, ringe Yngve og Eldar å muligens kjøre de i møte.

Knallværet nå om dagene innbyr virkelig til sykkelturer men 2 dager på kurs i Oslo denne uken å så 2 dager på seminar har forhindret meg fra å nyte været. Men i dag ble det en liten tur på 10-12 mil.

og så var det rett hjem å pakke sykkelen for pinseturen. Tenkte å kjøre rett fra jobb, men har fortsatt ikke bestemt meg for hvor turen skal gå 🙂 Det blir nok en fredag på måfå. Lørdag er planen å kjøre til Seljord å møte Yngve som kjører fra Bergen lørdag formiddag. Så får vi se hvor turen går.

Da ble det en liten mc tur i dag også. Til sammen 31 mil med nesten like mange stopp 🙂 Reiste fra Mogreina ved 11 tiden. Kjørte ned til Fetsund, å så videre langs østsiden av Øyeren. 1230 parkerte jeg på utsiden av misjonskirken i Askim, hvor noen hadde arangert Øyeren rundt 2012.

Ett par jenter fra just girls mc klubb i Askim http://www.justgirlsmc.no/, en fra Holy Riders mc avd Oslo http://www.holyriders.no/ å ellers andre lokalt fra Askim og nærområdet. Traff t.o.m. 2 gamle kjente jeg ikke hadde sett siden begynnelsen av 80 tallet.

Turen startet som sagt i Askim, så gikk turen via gamle veien til Spydeberg å videre til Ski. Her ble det en liten pause på utsiden av Egon i Ski sentrum. Fra ski gikk turen videre til Enebakk, vest siden av Øyeren opp til Lillestrøm å sydover igjen langs østsiden av Øyeren. Her er det ett stopp ved Gansvika kro hvor det ble tid til muffins og kaffe.

Etter 31 mil med forsiktig kjøring ble ikke dekket så veldig mer slitent enn det var i går. Det er tydelig att kjørestilen er med på å bestemme hvor lenge ett dekk skal vare 🙂

Men i morgen blir nye dekk montert å det skal bli bra 🙂

Ett historisk øyeblikk. Nina på baksetet på en Warrior. Jeg hadde tenkt å lufte meg en liten tur i dag. Planen var bl.a. å stikke innom modern med en forsinket gebursdag gave, å Nina fant plutselig ut at ho skulle bli med. Turen sist uke på ca 2 mil må ha gitt mersmak, så i dag ble det nesten 20mil. Med en møkkete bokse etter min siste grus tur, å ungene sine gamle mc jakke var ho klar. Her er ho avbildet på terrassen til modern. Virker som ho er gått sliten etter snaue 10mil.

Merkelig hvor fort den siste rest av bakdekket forsvinner. Det begynte å bli lite mønster igjen, å med 20 forsiktige mil i dag var 50% av det som var igjen av mønster forsvunnet. Hvis det blir tur i morgen også forsvinner vel det siste som er igjen. Godt Avon Storm 2 Ultra 200 50r17 dekk er bestilt å blir montert på mandag.

Mange brukte anledningen til å kjøre Mjøsa rundt 1. Mai 2012 i nydelig vær. Avreisen fra Hamar kl11, så kjører man mer eller mindre samlet ned til Minnesund. I år virket det som mange stoppet både på høyre og vestre siden av gamle Minnesund brua, andre kjørte opp på Statoil på sørsiden og mange stoppet hos Pilgrims MC hvor det var servering og god musikk. Regner med at noen også kjørte ned på Nebbenes.

Selv kjørte jeg opp til Hamar på østsiden av Mjøsa. Så gikk turen sydover til Minnesund igjen uten alt for mye køkjøring.

Hadde meg først ett stopp på høyre siden på Minnesund å gikk rundt å tittet på alt som sto parkert. Å endelig, der trillet det inn en Warrior. Den første jeg har sett i Norge. Var borte å snakket med eieren, å det viste seg å være en Svenske fra Arvika. Sykkelen gikk altså på Svenske skilt, men like vell den første jeg har sett i Norge foruten min egen. Det var også en 2004 mod, med samme lakk som min, men han hadde byttet eksosen en større jobb på motoren.

Etterpå kjørte jeg bort til Pilgrims mc for å få meg noen vafler. Noe maaange andre også gjorde.

Så gikk turen over til Hurdal på flotte svingete veier (med telehiv), å derfra bort på Nebbenes. Fra Nebbenes kjørte jeg opp til Minnesund igjen, å så videre opp til Gjøvik på rv33. Det ble x antall stopp under vei, for å titte på alt som sto parkert. Alt på 2 hjul som kan trille å gå (ikke alle gikk hele veien hehe) er fremme denne dagen. Alt fra 50cc mopeder fra 50-60 tallet til Boss Hoss med V8 motorer. Jeg observerte minst 3 Boss Hoss hos Pilgrims mc. Men det var også en del Europeiske og Amerikanske veteranbiler på veien pluss noen Amerikanske trailere (på Gjøvik).

Vell fremme i Gjøvik, snudde jeg å tok 33 sydover igjen til Minnesund, før det ble en ny tur over haugen til Hurdal. I bakkene ned mot Hurdal klarte jeg å kjøre over en hare med forhjulet. Kunne blitt en haresteik der 🙂 Siden det var midt i en sving i en bakke kunne jeg ikke stoppe, så jeg kjørte ett godt stykke, snudde ett trygt sted å kjørte tilbake men klarte ikke finne den. Er rimelig sikker på at den døde, å skulle den bare vært skadet klarte jeg i alle fall ikke finne den for å få tatt livet av den. Nede i Hurdal kjørte jeg videre sydover på vestsiden av Hurdal sjøen. Totalt ble det ca 36mil, hvor jeg fikk mulighet til å kjøre alene ca 30 av disse milene. Det er ikke ille når man vet at det sikkert var flere tusen som kjørte denne runden i dag.

Dessverre var det også i år, noen som ikke kom hjem. Leste om minst en mc dødsulykke her i nærområdet. http://www.rb.no/lokale_nyheter/article6038278.ece

Etter å parkert sykkelen i garasjen, å inntatt en bedre middag monterte jeg på original sadelen og ryggstøtter. Dermed var det klar for en prøvetur med Nina bak. Hvis ho skal være med 4 dager i Tyrkia kan det jo være greit å ha sjekket ut at ho klarer å sitte bakpå. Å første turen på 2-3 mil gikk greit 🙂

Da ble det en liten tur i dag også på i underkant av 25mil. I praksis en «Øyern rundt» tur, men på vei hjem holdt jeg meg godt på østsiden av Øyern å kjørte fra Trøgstad opp til Bjørkelangen.

Ikke noe spektakulært med selve turen, men en rolig kjekk tur hvor det også ble tid til ett par stopp får å besøke kjentfolk.

Tok meg også en tur ned til Mørkfoss. I mangel av sjø her i innlandet er det koselig å sitte ved elvekanten til Glomma også 🙂

En flott dag på asfalterte veier i dag sammen med Jonny. Kjørte fra Jessheim ved 2 tiden, å la ut på de vanlige asfalterte hovedveiene opp til Brandbu. Etter en kaffekopp på hytta til Snefrid og Harald på oversiden av Bleiken stasjon, gikk turen videre nordover på rv34 langs Randsforden før vi svingte inn på 247 og 33 mot Gjøvik. Så gikk veien sørover langs E4 til Lygna, hvor vi svingte inn på 180 langs Skrukkesjøen. Nede ved Prestegårdshagen ved Hurdalsjøen valgte vi 120 sydover, å ved 9 tiden parkerte jeg hjemme i garasjen igjen. En fin runde som kan anbefales.

En tur på ca 25 mil, å en snittfart på 73km/t.

Da ble det en liten kjøretur i dag også. Først en liten tur bort på grusveiene ved Sessvollmoen militærleir for å trene litt på nød bremsing på grus. Først nød bremsing av bakhjulet, så forhjulet, å så både foran og bak. Så trene litt på manøvrering stående på sykkelen. Målet er å ha fokuserer på å legge vekt på den fothvileren på den siden som man ønsker sykkelen skal styre til. Trente også litt på å trille sykkelen med motoren i gang og i gir. Høres muligens teit ut å trene på slike ting når man har kjørt sykkel i 10år, med føler at det er først nå jeg virkelig har brukt for det når jeg skal forsøke å øke kjøre kunnskapene på grus.

Etterpå ble det litt småkjøring i nærområdet. Med temperaturer på 3-4 grader gadd jeg ikke legge ut på en lengre tur. Men en tur til Svanefoss slusene ble det bl.a. tid til 🙂

De hadde lovet kjempeflott vær i dag, men i stede for en flott solskinnsdag ble det en dag med tåke. Reiste fra Frogner ved 10 tiden sammen med 10 andre sykkler, kjørte til Halden via Mysen. Så var det en liten tur over gamle Svinesund broen, å ett stopp for å få seg en liten matbit for de som ønsket det, pluss litt handel for de som hadde plass til litt kjøtt å røyk. Så gikk turen via, Skiptvedt, stopp ved Solbergfoss i Spydeberg, Tomter, Enebakk, før turen gikk hjem til Mogreina igjen. Men selv om det var tåke hele dagen var temeraturen grei nok med ca 14-15 grader. I følge værmeldingen skal været bli bra i morgen, så vi får forsøke igjen da 🙂

Da er min første av Iron Butt Association løp over. Valgte den enkleste først. Ett sted skal man jo begynne. SaddleSore 1600K går ut på å kjøre 1610km (1000miles) på max 24 timer. Sikkerhet står i høyfokus for IBA, så det er viktig å velge en trygg rute, gjerne motorveier som spiser unna litt mil pr time. I tillegg må kjøreruten dokumenteres med start og stopp vitner pluss kviteringer fra alle besinfyllinger. Notere ned hva kilometertelleren står på ved hver bensinfylling etc etc. I tillegg må dette legges inn på et kartprogram, siden vi vet att alle speedometer viser 5-10% mer enn egentlig kjørt.

Jeg hadde egentlig tenkt å kjøre Luleå tur retur, men pga været valgte jeg å holde meg på motorveiene i syd Sverige. Vær messig var dette lurt, å det viste seg at disse motorveiene var gått egnet til å spise km. Ruten ble: Avreise fra Mogreina kl 0837, fremme i Helsingborg kl 1350, la ruten nordover til Stockholm å var fremme der klokken 1918, å så tilslutt vestover hjem til Mogreina hvor jeg fremme klokken 0204.

GPS’en viste 1655km, speedometeret viste 1692km å kart programmet viste 1677km. Alle er over kravet på 1610km så håper dette er godt nok for IBA. Total tid ble: 18 timer, 41 minutter. Effektiv kjøretid 13 timer, 46 minutter. Det vil si at de totalt 13 stoppene ble i snitt på ca 20 minutter som skulle brukes til bensinfylling, toalettbesøk, strekke på beina, drikke og spise, vaske hjemen fri for insekter etc etc. Hadde man sittet i en bil ville dette vært helt unødvendig men helt nødvendig når man sitter på en sykkel i så mange mil.

Snittfarten ble på 119km/t og max hastighet 160km/t. Spesielt veiene fra Helsingborg å opp til Stockholm var strekninger som det bare var å trø til. Eneste ulempen med å ligge med marsfart på 140-150 er at det går enda mer bensin å dermed må man stoppe enda oftere. Spørs om jeg må vurdere ett eller annet som gjør at tank kapasiteten blir bedre. Færre bensinfyllinger = færre stopp. SaddleSore 2000K  kan nok utføres på samme måte, men Bun Burner 2500K klarer jeg ikke med denne bensintanken.

Dro lørdag den 11, å kom ikke lenger enn ned til Oslo før det øste ned. Så da var det på med regntøy og hadde behov for det ned til Drammen. Resten av denne 2 dagers turen var strålende solskinn og ca 20grader++. Kjørte masse småveier som muligens ikke kommer så godt frem på dette kartet, men Sauda området var selvfølgelig høydepunktet. Vurderte å kjøre sørover til Stavanger å ta veien om Sirdal, og andre omveier, eller om jeg skulle ta turen til Sotra. Men jeg endte ttil slutt opp i Veggli i Numedalen hvor Yngve og rundt 20 andre fra Sauda skulle tilbringe natta. Så jeg ble der en stund, før jeg la turen hjemover via noen småveier i Kongsberg området. Kjørte bl.a. veien om Rjukan som er ett sted jeg ikke har vært tidligere. Kan anbefales for de som ikke har besøkt disse stedene tidligere.

Totalt ca 120mil, hvor 115 av de var i nydelig vær. Masse flotte veier, ikke en eneste politi noe som gjorde at gjennomsnitthastigheten ble noe høy 🙂

Venemo demningen i Vinje kommune.

På vei over Haukeli

Nydelig utsikt langs veiene fra Sauda

Ble tid til en liten tur i dag også. 25 mil på kryss og tvers hvor jeg til slutt endte opp i Hamar etter å ha kjørt på noen flotte skogsveier.

Når man kommer til Strandlykja åpenbarer Mjøsa seg 🙂

Flott å sitte på Mjøsa’s bredder i Hamar å titte utover.

En flott tur på ca 36mil via Eidsvoll, Sør Odal, Nord Odal, Kongsvinger, Brandval, Svullrya, Flisa, Elverum, Løten, Minnesund, Hurdal og tilbake til utgangspunktet. Litt gruskjøring, men mesteparten av tiden på relativt bra veier.

Litt gruskjøring gjør at man holder seg våken 🙂 Noen steder er det faktisk bedre å kjøre på grusveier i stede for elendige farlige «asfalt» veier.

Minner jo nesten om slettene vi kjørte på i USA hehe

Ble en liten tur i dag også. Tok meg en tur til Hønefoss på motorsykkelens dag for å se hva som triller på veiene 🙂

Flotte veier, flott vær og mange flotte sykkler.

Da ble det en kjøretur i dag også. Vell 20 mil med flott vær, men fikk våte veier de siste 2-3 milene å måtte stoppe på Kløfta etter å ha kjørt 5-600 menter med regn. Dagen ble tilbrakt i Spydeberg med modern, Snefrid, Harald, pluss Lene Beate og Felix med jentene sine. Fikk med meg 17. Mai toget i Spydeberg før turen gikk hjem via Enebakk.

Da var den helgen snart over også. Planen var en lengre helgetur men pga dårlige værutsikter ble det bare noen mil her hjemme i kjente trakter. Dro lørdagen og endte opp i Spydeberg til slutt. Litt kald vind, men oppholdsvær hele turen. En pause ved Solbergfoss ble det også tid til. Søndag var det avreise fra Askim ca 1230 sammen med en gjeng som skulle kjøre Øyern rundt. Det ble litt regn når vi nærmet oss Lillestrøm å da valgte jeg å legge turen hjemover mens de andre kjørte resten av turen via ett stopp i Trøgstad området hvor det skulle være grillmat og drikke.

Da var årets Mjøsa rundt 2011 over for min del. Kjørte opp til Hamar å  ble med på fellesavgangen kl11. Mange svingte av på sørsiden av Minnesund broa å kjørte innom http://www.pilgrims-mc.com, stoppet på Statoilen, kjørte videre på vestsiden av Mjøsa eller dro videre ned til Nebbeneset. Bildet er tatt på Nebbeneset. Det kom noen dråper regn ved 14 tiden men ellers var været helt greit. Men for min egen del er 2-3 mil på våte veier nok til at sykkelen så ut som om den var blitt brukt til kjøring på jordet så da er det bare å finne frem svamp, vann og såpe.

Ble 44mil i dag. Nydelig vær hele turen. Forsatt litt grus i veien mellom Bjørkelangen og Ørje, men de andre veiene var bra.

Like kjekt i dag også 🙂 Ca 27 mil i dag også på mange flotte småveier. Denne ruta kan anbefales.

Da var den 3. turen i 2011 unnagjort. Fortsatt litt grus i veikantene på småveiene å selvfølelig masse telehiv, men en kjekk dag like vell. Ett besøk hos en gammel venn og ett gebursdagsbesøk gjorde at det bare ble unnagjort ca 27mil men kjekt var det like vell.

Som reklamen sier: Das Alpina ist der ideale Ausgangspunkt für spektakuläre Motorradtouren. Pässe wie Oberalp, Gotthard, Furka, Grimsel und Susten locken in nächster Nähe. Sepp kennt das Gebiet wie seine Westentasche und steht für die Planung der Touren gerne beratend zur Seite.

Tror dette er en fin plass å ha Warrior treffet i juli. Gleder meg 🙂

Det ble kjekt. Kan leses på: http://europatur2011.wordpress.com

Turen gikk til Lillesand denne gangen også. Dro fra jobb ved lunchtider på fredagen og møtte Yngve i Lillesand ved hytten vi hadde leid. Flott være hele veien ned, men litt mye trafikk de siste 10-15 milene så da var eneste mulighet å komme seg av europaveien og inn på noen fine småveier. Lørdag var det litt vind, men oppholdsvær hele dagen. 2 stk fra Sauda kom også på lørdagen. Søndag skilte vi lag igjen å jeg kjørte hjem alene i nydelig vær via Åmli, Treungen, Drangedal, Skien, Siljan, Vittingfoss etc. 130mil med koselige venner og fine veier.

10.000km så langt i år 🙂

Kjørte hjem fra Sotra igjen. La turen om Stord, Sauda, Røldal, Haukeli, Notoden, Kongsberg………….. Hadde nydelig sommervær hele veien til Drammen. Der møtte jeg på våte veier. Når jeg kom til Alnabru begynte det å regne litt. Men 4 mil regn på en tur på 65 mil skal man ikke klage på 🙂 Hordaland, Rogaland, Telemark, Buskerud og Akershus.

Turen gikk til Sverige. Byer som ble besøkt var f.eks. Torsby, Mora, Ånge, Sundsvall, Gevle, Heby, Nora, Gullspång, Mariestad etc før turen gikk tilbake til Norge. Kjørte til Halden via Bullarbygd og overnattet i Spydeberg. Neste stopp ble Sauda før turen gikk videre til Sotra på utsiden av Bergen. Turen østover igjen bla lagt via Stavanger, lysebotn, videre østover via Dalen, Haukeli………… Turen ble totalt sett på ca 4000km å varte i 12 dager.

Svenske fylker: Vestra Gotland, Vermland, Ørebro, Dalarne, Vestmanland, Gevleborg, Vesternorland, Vesterbotten, Jemtland. Norske fylker Akershus, Østfold, Oppland, Buskerud,  Telemark, Hordaland, Rogaland og Vest Agder

Reiste til Hønefoss å kjørte sammen med 15 andre til Hokksund. Fra Hokksund til Drammen kjørte vi ca 250 sykkler inn på Drammen torg på motorsykkelens dag. Reiste videre alene til Ørje (kjøpte røyk på grensen). Kjørte om Rømskog_Bjørkelangen på vei hjem. Ble rett i underkan av 45 mil i dag. Akershus, Oppland, Buskerud, Oslo og Østfold.

Hadde en rolig og behagelig tur fra Mogreina til Geilo onsdag den 12. Temperaturen lå på 10-15 grader helt til Gol. Fra Gol til Geilo sank teperaturen ned til 3 grader. På Breie Camping møtte jeg Yngve som hadde kjørt over fjellet fra Sotra. Litt skummelt med is i tunellene kunne han fortelle. Tordagen gikk turen sørover på nydelige Telemarksveier og endte opp i Lillesand hvor Frode fra Sauda ventet på oss. Fredagen gikk med på å kjøre gamle telemarksveien, Åmli, Treungen, Drangedal etc. Nydelig tur i nydelig vær. Lørdagen kjørte Frode og Yngve retning Vestlandet og jeg la turen nordover. Med ett slitt bakdekk og masse nedbør ble det en spennende tur. Parkerte en møkkete sykkel i garasjen ved 7 tiden om kvelden. Da hadde jeg 40cm kord på bakdekket. På tide å skifte dekk?  Akershus, Oppland, Buskerud, Telemark, Aust-Agder og Vestfold.

I 2008 gikk sommerturen til NordNorge på en Kawasaki VN800. Yngve og jeg møttes i Trondheim. Turen gikk ut på Fosen halvøya, å så valgte vi kystriksveien nordover til Bodø. En flott tur i nydelig vær. Man må ha god tid å beregne at det blir en del venting pga mange ferjer. Fro Bodø tok vi ferjen over til Å i i Lofoten, hvor vi kjørte veiene videre mot Tromsø. Det ble også en tur på Norgestreffet i Vesterålen før turen gikk sørover igjen over Saltfjellet. Akershus, Hedmark, Sør-Trønderlag, Nord-Trønderlag, Nordland og Troms