It’s not the destination, but the journey, that matters.

  • Home
  • Om Eek Adventure
  • Norge
  • Europa
  • USA
  • Pan American Highway
  • New Zealand
  • Asia
  • Presseomtale
  • Mine motorsykler, klær og utstyr
  • Diverse
  • Min CV
  • MC ruter i Norge

4 August 2012 55mil på nyervervet mc

Skrevet av Jarle Eek den 2012-08-04
Postet i: Asfaltturer, BMW F650GS Dakar SOLGT.

Da er mine 55 første mil på BMW F650GS Daker unnagjort 🙂

Når man først er på de traktene må man jo bare kjøre via Sauda. Veien inn til Sauda var like fantastiske i år som de bruker å være 🙂

BMW F650GS Dakar 2001 på vei til Sauda

BMW F650GS Dakar 2001 på vei til Sauda

Mange andre mc’er var også på veien pluss litt bobiler. Å kjøre bobil fra Røldal og ned til Sauda kan jo være en utfordring hvis man er turist som helst bær holde seg på 4 felts motorveier, men de har altså en tendens til og også å velge disse veiene.  Hadde de bare hatt vet til og ta seg pauser langs veikanten som oss andre 🙂

BMW F650GS Dakar 2001 på vei fra Sauda til Røldal

BMW F650GS Dakar 2001 på vei fra Sauda til Røldal

Men jeg forstår godt at turistene velger og kjør disse flotte veiene 🙂

BMW F650GS Dakar 2001 på vei fra Sauda til Røldal

BMW F650GS Dakar 2001 på vei fra Sauda til Røldal

På vei over Haukelifjell ble det til og med mulighet til og forsøke seg litt på grusveier.

BMW F650GS Dakar 2001 på Haukeligrend

BMW F650GS Dakar 2001 på Haukeligrend

Været var flott hele veien, men når jeg kom til Vikersund så jeg noen mørke skyer forran meg og fant ut at det var på tide å roe ned tempoet. Ingen grunn til å ta igjen regnværet så da ble det en liten tur opp til Vikersund ski jumping anlegg.

Vikersund Ski Jump Hill - Biggest Hill In The World

Vikersund Ski Jump Hill – Biggest Hill In The World

Men 3 mil før jeg var hjemme var det slutt på oppholdsværet. Men 52 mil av 55 i oppholdsvær skal vi ikke klage på.

Sykkelen oppførte seg som forventet. Bremsene må som sagt ha en service, pakningene på demperen forran må skiftes, men det får vente til vinteren og motoren lugger fortsatt litt. Virker som den lugger mest rundt 60-70 når turtallet er under 4000 rpm. Samtidig synes jeg den lugget mindre og mindre for hver gang jeg etterfylte litt fersk bensin. Om dette stemmer får jeg finne ut av i løpet av de neste dagene. Målte også bensinforbruket og det lå på 0,4l pr mil på en strekning på 20 mil. Det er jeg fornøyd med.

Share this:

  • Facebook
  • Skriv ut
  • Twitter
  • E-post

Lik dette:

Liker Laster...

Relatert

Innleggsnavigasjon

← 2 August 2012 Prøvekjørte F650GS
5 August 2012 Litt BMW service →
  • Choose your language

  • Søk

  • Nylige innlegg

    • En liten hilsen på nyåret
    • Ølen – Bergen via Åkrafjorden
    • MC tur Rogaland
    • Bergen – Ølen
    • Svipptur til Gudbrandsdalen
  • Besøkt av 148 land

    • 132 230 har besøkt denne siden
  • Follow It’s not the destination, but the journey, that matters. on WordPress.com
  • Meg i Machu Picchu

    Machu Picchu, Peru
  • Noen av mine bilder

    Denne lysbildefremvisningen krever JavaScript.

  • Death Road Bolivia

    https://www.youtube.com/watch?v=5Fr2F7pVVZg
  • Forbi steinras

  • De mest sette innleggene i dag

    • Exped DownMat 7 PUMP DLX liggeunderlag
      Exped DownMat 7 PUMP DLX liggeunderlag
    • Da ble det en BMW R1200GS Adventure på meg denne gangen
      Da ble det en BMW R1200GS Adventure på meg denne gangen
    • BMW R1200GS Adventure vs BMW F800GS Trophy
      BMW R1200GS Adventure vs BMW F800GS Trophy
    • Oppsummering etter Pan American Highway turen
      Oppsummering etter Pan American Highway turen
    • Ett lite tips når det gjelder mc regntøy
      Ett lite tips når det gjelder mc regntøy
Drevet av WordPress.com.
Avbryt

 
Laster inn kommentarer...
Kommentar
    ×
    loading Avbryt
    E-post ble ikke sendt - Sjekk dine e-postadresser!
    E-postsjekk mislyktes, vennligst prøv igjen
    Beklager, ditt nettsted kan ikke dele innlegg via e-post.
    %d bloggere like this: