Før jeg forlot San Diego ble det en tur på Denny’s for å få seg en frokost. Jeg tok Hwy 94 E ut av byen å så etter hvert inn på Hwy 188. Grunnen til at jeg gjorde dette var at jeg bestemte meg for ikke kjøre inn i Mexico direkte fra San Diego / Tijuana men heller kjøre over grensen i Tecate. Årsaken er at dette er en liten grenseovergang med lite trafikk å derfor tar kortere tid selv om det er litt lenger å kjøre. Til gjengjeld var veiene flotte svingene veier i fjellandskap så en som kjører mc kunne ikke bedt om noe bedre måte å tilbringe formiddagen.

Tecate var som forventet. Ingen kø, og før jeg viste ordet av det var jeg midt i den Mexicanske prosessen med å komme seg over grensen. I praksis skapte det litt problemer for meg siden jeg skulle ha stoppet på US siden for å eksportere sykkelen ut av US. Jeg hadde forventet at jeg først skulle gjennom en US kontroll post før jeg kjørte inn i Mexico men det skjedde altså ikke. Jeg stoppet på US siden å snakket med noen uniformerte politier av ett eller annet slag men de var ikke tollere. Å kjøre ut av Mexico igjen for å komme inn i US for å ordne papirene på sykkelen orket jeg ikke tanken på, så jeg bestemte meg for at det får jeg gjøre via e-mail.

Prosessen med å komme seg inn i Mexico med en Euopeisk registert motorsykkel gikk egentlig veldig greit. Først møtte jeg inn på migration kontoret for å ordne med mitt turist card. Dokumentet var på Spansk/Engelsk å han som satt på kontoret snakket litt Engelsk. Det eneste han trengte av papirer var passet. Så ble jeg sendt til banken som lå rett ved siden av å betale 22$. Når dette var gjort var det tilbake til migration kontoret å få stemplet turist card’et. Dermed var dette dokumentet i orden.

Papirene for å få sykkelen inn utføres av banken, men dette kunne de ikke gjøre før turist kortet var ok, så nå når dette var gjort kunne jeg gå tilbake for å få fikset dette, Men først måtte jeg ut av dette området, ta med meg turist kortet å gå inn i en butikk for å ta noen kopier, Banken trengte nemlig kopi av sertifikatet, passet, turist kortet og vognkortet. Kopier av sertifikatet, passet og vognkortet hadde jeg allerede gjort klart i baggen min, så det eneste jeg trengte å ta kopi av var turist kortet. Hvorfor de ikke kunne gjøre dette her på grensekontoret er for meg ubegripelig men ………….. Butikken jeg var innom skulle ha 2 pesos for å ta en kopi så det var ikke den store utgiften 🙂 Hvis jeg ikke tar feil er 100 pesos = 16$. Så da blir vell 2 pesos 32 cent som igjen skulle bli ca 2 1/2kr (uten at jeg vet valuta kursene 100%).

Forsikring er ikke på krevet å ikke noe jeg kunne fikse her på grensen, men dama i banken som også snakket bra Engelsk mente at dette kunne jeg muligens ordne i en vanlig bank i en hvilken som helst by. Så planen er å ordne dette en av de første dagene pluss veksle til meg litt pesos. Skal tross alt være her en stund.

Jeg kjørte MEX-2 til jeg kom frem til vestkysten å fortsatte så videre sydover. Men i stede for å slå inn på MEX-1D la jeg meg på MEX-1 som går parallelt med MEX-1D. Dette er en mindre vei som bringer deg gjennom alle småstedene nedover kysten og enkelte steder opp i fjellene.

Baja California, Mexico

Generelt har kjøringen så langt her i Mexico gått greit. De bruker km i stede for miles å det er jo kjekt for e Nordmann på reise selv om jeg etter hvert har blitt en reser på å regne om miles til km 🙂 Kvaliteten på veiene er stort sett bra, men det er viktig å holde god avstand til bilene foran slik at man oppdager hull i veien i tide. Hull i veien som er 5 – 15cm dype er ikke uvanlig så havner man oppe i ett slik hull med forhjulet kan det fort gå galt.

Baja California, Mexico

Man skal også være observang på at hvis man velger å svinge ut av den asfalterte veien for å stoppe i veikanten for å ta ett bilde er det ofte en kant på 10cm i det man svinger ut. Så når man skal kjøre inn på den asfalterte veien må man passe på å ha litt fart å kjøre rett inn på veien å ikke langs kanten.

Hastighets nivået har jeg ikke helt forstått enda. Noen ganger dukker det f.eks. plutselig opp ett 60km/t skilt, så jeg senker farten litt slik at jeg ligger i 80 – 90 å enda kjører de andre forbi meg. Hmm må finne ut hvordan dette fungerer 🙂

Baja California, Mexico

I tillegg har de STOPP skilt på de mest utrolige steder. Stopp i Mexico er som stopp i USA. Dvs. senk farten litt å så kjør videre. Hvis det er ett kryss har jeg en misstanke om at det fungerer som i USA. Dvs. den som stoppet først får kjøre først. Jeg forsøker å ha en bil foran meg slik at jeg kan lese hvordan han kjører. Kjører den aktuelle bilen legger jeg meg på siden av bilen slik at den fungerer som støtfanger. Kommer det en bil som skal meie oss ned må den i så fall kjøre på den bilen jeg kjører ved siden av før den treffer meg. Dette har jeg praktisert i mange land å det fungerer bra 🙂

Jeg hadde forventet med x antall stopp på forskjellige sjekkpunkter men så langt har jeg ikke sett en eneste sjekkpunkt som var bemannet.

De første stedene jeg kom til var helt klart reisemål for Amerikanere som tilbringer helgene i Mexico, så jeg valgte å kjøre ett par timer sydover for å forlate disse turist stede. Etter ca 150km kom jeg til en liten plass som hadde ett Motel med 5 rom. Prisen var 35USD for ett rom som var meget rent og ryddig. Ett lite tv, toalett og vifte i taket. Hva mer kan man forlange? Prisen var sikkert en gringo pris, men jeg må først finne ut av hvordan prisnivået er her i Baja området før jeg krangler på prisen.

Ikke så mye spennende å si om dag 2 i Mexico. Ikke skjedde det noe spesielt og ikke var dagen spesiell lang. Kom meg avgårde i fornuftig tid, fylte bensin etter 4-5 mil å fortsatte kjøringen på omtrent samme type veier som i går.

Baja California, Mexico

Baja California, Mexico

Kjørte gjennom 2 militære sjekkpunkter uten at de fattet noe interesse for meg. De vinket meg bare videre uten å hverken sjekke papirer eller noe som helst annet.

I løpet av dagen kjørte jeg gjennom x antall små landsbyer som den som vises på videoen under. Noen steder har de fått lyskryss uten at jeg kan se at det er særlig behov for det. Skilt med ALTO (stopp) er satt opp på de utroligste steder å så har de en haug med fartsdempere. Noen av de er ganske små, men til gjengjeld er det mange av de rett etter hverandre slik at det er ubehagelig å kjøre fort.

Etter ca. 20 mil kom så jeg ett skilt om at det var 318 km til neste bensin stasjon. Så da var det bare å snu å kjøre tilbake til nærmeste landsby å finne seg en overnatting. Jeg hadde allerede sett etter overnatting i denne landsbyen så jeg viste hvor jeg skulle kjøre. Senere på kvelden tok jeg meg også en tur bort på bensin stasjonen for å fylle opp bensin tanken pluss at jeg valgte å fylle bensin på reserve tanken også. Ikke særlig lurt å kjøre rundt med en tom reserve tank på sykkelen når det er over 30 mil mellom bensin stasjonene.

Siden det ble en relativt kort dag hvor jeg bare hadde kjørt gjennom små landsbyer hadde jeg ikke funnet noen bank. Hovedformålet med å finne en bank er å kjøpe forsikring. For øyeblikket kjører jeg uten forsikring, noe som ikke er ulovlig (tror jeg), men kjedelig hvis noe skulle skje.

På videoen under har jeg svingt av hovedveien å tatt en liten avstikker for å se litt hvordan disse landsbyene ser ut bak  hovedveien man normalt kjører på.

Dagen i dag ble som forventet. Siden jeg viste at det var 318km til neste bensin stasjon var det naturlig at det også var minst 318 km til neste by. I praksis viste det seg at det var mulig å kjøpe bensin under veis siden noen sto langs veien å solgt bensin fra bensin kanner. Hva prisen var vet jeg ikke siden jeg allerede hadde fylt opp både bensintanken og reservekanna å derfor ikke hadde behov for å sjekke prisen. Det var også noen moteller og restauranter i løpet av denne distansen så for de som trengte dette var det tilgjengelig. Jeg kjørte bl.a. forbi ett par som var ute å sykklet både i går og i dag og de vil nok trenge ett sted å spise og sove hvis de ikke lager sin egen mat og sover i telt.

Veiene var bra og variert. Alt fra strekninger som vist under til svingete, bakkete og vind som kommer inn fra vestkysten. Temperaturen har helt siden jeg kom til San Diego lagt på 23 – 25C å det gjorde den på formiddagen i dag også. I løpet av dagen steg den til 33 – 34C men droppet så til 23 – 25C utpå ettermiddagen.

Baja California, Mexico

Det ble også litt måne landskap under veis. Store steiner som lå strødd utover enorme områder, og ett par steder hvor alle slike steiner var samlet i enorme hauger og ikke en eneste stein langs bakken. Utrolig hva naturen har skapt med bare naturen som verktøy.

Baja California, Mexico

Jeg vet at det er noen som følger denne bloggen som skal kjøre her i Mexico senere så jeg tenkte å gi noen reise / kjøre tips også.

Lastebiler og biler blenker med blinklysene til venstre når det er klart til at du kan kjøre forbi. For oss i Norden er i alle fall dette litt forvirrende siden vi er vant med at vi blinker til høyre når det er klar bane. Hvis bilen foran deg blinker til venstre og samtidig bremser får man være litt på vakt for det kan jo være at de faktisk skal svinge til venstre å da kan det oppstå farlig situasjoner.

Baja California, Mexico

Hvis man kommer til en liten eller stor bakketopp er det ofte en søkk / bunn / dal før neste bakketopp. I disse lave områdene blir veien ofte ødelagt eller overforsvømmet hvis det regner. Da skal man være meget forsiktig med å kjøre inn i slike vanndammer. Men også når det ikke regner kan det være farlig hvis man kommer i stor fart. Vannet kan etterlate store mengder med sand eller ødelegger selve asfalten. Begge deler er en trafikk felle for oss som kjører på 2 hjul. Vi kan velte, ødelegge felger etc. Så kjør forsiktig.

Baja California, Mexico

Disse gutta utgjør også en fare. En slik 18 hjuling etterlater ofte eksploderte dekk langs veien. Dvs. dekkbanen løsner å ligger igjen i veien slik at du kan risikere å kjøre på de. I dag så jeg en trailer foran meg hvor dekkbanen løsnet, ødela noe plastikk (skjerm?) å strødde det utover veien hvor jeg kom kjørende bak. Traileren svingte av veien å jeg kunne se at det bare var gummislitrer igjen rundt felgen. Dette problemet finnes selvfølgelig ikke bare her i Mexico men er ett generelt problem for oss på 2 hjul. Men jeg tror det er ett mye større problem her enn det vi opplever hjemme i Norge. Om det er pga. at temperaturen er lavere i Norge eller om det er pga. at de kjører med regummierte dekk og / eller farten er lavere i Norge skal være usagt. Selv heller jeg til teorien om at dekkene er regummierte men det er en gjetning uten kunnskap temaet

Baja California, Mexico

En ting er i alle fall sikkert å det er at å kjøre bak noen biler er en større risiko enn å kjøre forbi. Visse biler er lastet på en måte hvor vi på 2 hjul enten må holde god avstand i tilfelle noe skulle falle av, eller rett og slett sørge for at dette faller av bak deg 🙂

Baja California, Mexico

Etter å ha fylt bensin når jeg kom til bensinstasjonen som var 318 km etter motellet jeg overnattet på begynte jeg å lete etter overnatting. Fant overnatting og en restaurant med mat og Corona så da ble det en god middagslur etterpå. Må nok se en film i kveld før jeg klarer å sovne etter en middagslur på nesten 3 timer hehe. Men det er jo ferie.

Yes, dette var en liten forklaring om min dag på kontoret. Nå må jeg sjekke ut noen tips jeg har fått angående forsikring.

Først får jeg nevne at jeg kunne stoppet på CoCo’s Corner på vei sydover på dag 3, men valgte altså å ikke gjøre det. CoCo’s corner er vell det mest besøkte stedet på Baja av mc folk, så ………. jeg droppet det.

Kjørte videre fra Guerrreo Niegro (hvor jeg hadde overnattet) i dag som ligger rett etter grensen til Syd California, Baja. Jeg kom til dette skiltet i ett veikryss å tenkte at ‘ ja da er vell dette opp denne veien da’. Men den gang ei. Etter 3 mil på fantastiske veier som jeg er meget glad for at jeg valgte å kjøre hadde jeg ikke sett ett eneste skilt som henviste til dette stedet. Veien ble til en meget dårlig dirt road så jeg valgte til slutt å snu. Men som sagt, veiene var bra, utsikten flott og fikk noen video’er som jeg får laste opp senere.

Baja California, Mexico

Baja California, Mexico

Baja California, Mexico

Ved 2 tiden kom jeg frem til San Lino hvor jeg tenkte jeg skulle fylle bensin å sjekke opp hvor skyene som samlet seg opp foran hadde tenkt å bevege seg, Himmelen var blitt veldig mørk og man kunne se lyn i det fjerne.

Bensin pumpen var ute av drift pga strømbrudd så jeg kjøre over veien til ett par sjapper som lå der å traff 2 Amerikanere som hadde vært her i 3 dager på grunn av dekkproblemer. De var nå klar til å reise videre men sjekket også ut skyene for å vurdere om de skulle kjøre eller ikke. Vi ble sittende å prate en times tid, før jeg fant ut at jeg for min del kom til å sjekke inn på Ricardo’s Hotel Rice & Beans.

Det begynte aldri å regne her men ett eller annet sted lengre syd regnet det nok ganske mye så jeg får vell se resultatet av det i morgen.

Dagen i dag ble en kort kjøretur på ca 13 mil.

Det var flotte svinger…………….

Baja California, Mexico

…………enda mer svinger……………..

Baja California Mexico

………noen strekninger med sand og støv………………

Baja California Mexico

……….. noen raske avgjørelser som måtte tas…………..

Baja California Mexico

……….. før man endelig var fremme på østkysten av Baja.

Baja California Mexico

I trafikken i tettstedene man kjører gjennom må man satse på at høyrehåndsregelen praktiseres likt alle steder (nemlig at det ikke er noen høyrehåndsregel).

Baja California Mexico

Å at man unngår alle hullene i veien siden jeg har sett enkelte steder hvor man har helt glasskår i hullene.

Baja California Mexico

Som sagt en dag med 130km i sadlen uten noe dramatikk. Stoppet til slutt i El Cacheno, fant overnatting, øl og mat. Hva mer kan man forlange etter en arbeidsdag?

Målet for denne uken er å komme ned til sydspissen av Baja hvor det finnes 30km med hvite sandstrender, å så tilbringe noen dager der.

Det ble en kort dag i sadlen i dag også. Som i går 130km, så det vil si at jeg var ferdig sjekket inn på hotellet klokken 12 🙂

Baja California Mexico

Veiene i dag var også varierende med svinger, sjø, flotte bukter og en tempereatur på ca 35C.

Baja California Mexico

Men man må også følge litt med på veien for det er ikke alle som vet hvilken side man skal kjøre på. Den første bilen får en stor stjerne siden ham holder siden sin, men den andre bilen får bare en liten stjerne siden han var litt sen med å komme seg tilbake til den filen han burde være i 🙂

Baja California Mexico

I tillegg er det litt dyr av forskjellige typer langs veier. Denne krysset rett foran meg, å så meget skeptisk ut når jeg kjørte videre. Men kuer er vi vant med å håndtere fra veiene hjemme i Norge også.

Baja California Mexico

Men når jeg kom hit klarte jeg ikke å kjøre lenger. Det var bare å finne seg en overnatting å nyte resten av dagen.

Baja California Mexico

Stort mer er det ikke å si. Har truffet noen Amerikanere som jeg slo av en prat med å som sikkert vil dukke opp igjen senere i kveld når det er tid for en Margarita 🙂

En liten video oppdatering etter 3 mnd på veien