Sist uke var jeg ute å kjørte en tur og på vei hjem fra Hellesøy måtte regntøyet på. Personlig er jeg ikke noen stor fan av de hele regndressene selv om det sikkert er mange gode grunner til å gå for hel dress. Jeg synes de er alt for vanskelig å sette på seg i veikanten når det bøtter ned, men kjører man f.eks. med skinndress eller andre tettsittende klær er det muligens enklere. Smak og behag 🙂
Selv har jeg de siste 4-5 siste årene brukt WP Jacket og WP Pants. Jakken er en Nylon jakke med hette som kan gjemmes i kraven. Det er strikk ved ermeslutt og i midjen. Den har også meshfôr, reflekser og når den skal pakkes bort har den en ‘Bag in pocket’ løsning. Buksen har de samme funksjonene så i praksis får man 2 små sorte bagger i kofferten og personlig kunne jeg tenke med at de var preget med ett merke slik at man viste hva som er jakken og hva som er buksen. Noen ganger ønsker man å bare sette på seg jakken og da er det kjedelig hvis man ikke har lagt seg til en rutine med å la noe gult være synlig når man åpner gledelåsen. Det er nemlig bare jakken som har gule felter.
Jakken kommer i 2 utgaver men jeg har alltid brukt den som har mye gult på seg slik at jeg skal bli mest mulig synlig i regnværet.
Buksen er den jeg tenkte jeg skulle skrive noe om. Jeg brukte bl.a. denne buksen på hele Pan American Highway turen i 2015-2016 og var meget fornøyd. Når jeg kom tilbake til Norge og skulle kjøre litt mc i USA i 2017 og 2018 fikk jeg nytt regntøy av Jofama men denne gangen var jeg ikke like happy. Av en eller annen grunn lakk den i skrittet og selv om det ikke er noen kjempekrise er det like vell kjedelig. Jeg testet flere ganger for å være sikker på at det ikke var sittestilling, dårlig påkledning eller andre ting som gjorde det, men uansett hva jeg gjorde lakk den i skrittet.
I vinter snakket jeg med Cato hos Jofama-Lindstrands og han kom med ett spørsmål. Er buksen for liten spurte han. Jeg mente at den var mer enn stor nok, men når han forklarte hva han mente med spørsmålet forsto jeg at buksen muligens var for liten. Trikset er nemlig at i det du hiver beinet over sadlen for å sette seg på sykkelen strekker man foret og stingene i bukseskrittet hvis buksen er for «liten». Gjør man dette mange nok ganger vil det lekke inn vann i hullene rundt stingene i skrittet.
Så for min del har jeg nå begynt å bruke fothvileren som trappetrinn når jeg setter meg på sykkelen med regntøyet på. Resultatet var i alle fall at på årets første mc tur i nytt regntøy var jeg i alle fall like tør når jeg parkerte sykkelen.
Ingen ting kan ødelegge en mc tur mer enn når man er våt og kald, og skal man først ha regntøy med i koffertene på sykkelen er det greit at de ikke tar større plass enn nødvendig. Vasker og impregnerer man regntøyet har man settet i mange år og da blir ikke prisen avskrekkende.
Nå som en hel sesong er over, er det lett å mene noe om hvordan Lindstrands Flux mc jakkeen fungerte. Etter å ha kjørte i temperaturer mellom 10-40c, i tørr ørken luft, høy luftfuktighet i sydstatene, regnvær og hagl må jeg si at jeg er imponert. Jeg er ikke vant med å kjøre i utstyr som det blåser rett gjennom men det fungerte godt og vil fungere godt hjemme i Norge også når temperaturen er over 20c. De få gangene jeg kjørte i lave temperaturer satte jeg enkelt og greit på meg regnjakke. Konklusjonen min er at Lindstrands Flux vil fungere bra til Skandinaviske sommertemperaturer.
Enste gang jeg bannet litt var når jeg skulle sette på meg jakken når det var høy luftfuktighet. Med litt fuktig i innerforet og fuktige/svette armer følte jeg at jeg dro med meg innerforet omtrent ut av jakke ermet. Sikkert ikke ett stort problem siden vi sjeldent opplever tropisk luftfuktighet i Skandinavia 🙂
Lindstrands Maysom buksa ble jeg fort glad i. Jeg kjørte med beskyttelse i både på hofter og knær uten å føle at buksen ble ubehagelig. For å spare plass i kofferten vurderte jeg t.o.m. å bruke denne buksen med stretch når jeg var på flyet siden den er så behagelig å ha på seg. Den ga beskyttelse mot kald kjørevind om morgenene langs USA sin vestkyst og var ikke for varm hverken i tørre områder eller i varme områder med høy luftfuktighet.
Drizzle støvlene fikk jeg aldri testet for disse stakk en kunde av med tidlig i sesongen (alt for kundene) men kunden var i alle fall meget fornøyd 🙂 Halvarssons Supreme hansken fikk jeg testet skikkelig. Cato rister vell på hodet men……….. jeg må bare klippe av ytterste del av fingertuppene på hanskene for å kunne bruke hansker. Men selv om jeg gjør dette holder hanskene lenge. Man skulle tro at hanskene ville fliser seg opp, trådene løsner i sømmene etc, men det har de fortsatt ikke gjort. Så det er vell enda ett bevis på at de leverer kvalitet 🙂
Så konklusjonen er at jeg er godt fornøyd med produktene. Skal bli spennende å se hvilke nye produkter Jofama / Lindstrands kommer med til neste sesong. Takk Cato som ga meg lov til å teste ut utstyret.
Ved sesongens start utrustet Jofama Halvarssons Lindstrands meg med nytt mc utstyr som skulle testes ut. Jakken var en Lindstrands Flux mc jakke som slipper relativt mye luft gjennom. Siden jeg kjører mye i USA i høye temperaturer så jeg frem til å teste ut denne og samtidig var jeg litt spent på hvordan den ville fungere på Vestkysten hvor vi skulle kjøre helt ute ved havgapet i 2 uker.
Så da er jo det store spørsmålet hvordan klærne fungerte i praksis. Jeg fikk i alle fall testet klærne i forskjellige temperaturer og med forskjellig luftfuktighet over lenger tid så jeg føler jeg har grunnlag til å uttale meg. Jeg er heller ikke forpliktet til å si noe annet enn min opprinnelige mening hvis noen skulle være i tvil om det.
Jeg var litt spent på hvordan Flux jakken ville fungere i de forskjellige områdene jeg skulle kjøre i. Når vi kjørte fra Seattle var temperaturen på rundt 30 grader og da fungerte den utmerket. I løpet av turen sydover på Hwy 1 langs kysten hadde vi perioder hvor temperaturen sank til under 15 grader og det var i disse tilfellene jeg var redd for at jakken ville bli for kald, men hvis man satte på seg noe langermet under i stede for en t-skjorte fungerte det perfekt. Hadde det blitt enda kaldere hadde jeg satt på meg regnjakken utenpå får å skjerme mot den kalde vinden. Så for de som ikke setter seg på sykkelen når temperaturene er alt for lave har jeg ikke noe problem med å anbefale Flux jakken. For de som evt kjører litt mer enn bare solskinnsdager kan Flux jakken være ett alternativ på sommerdagene og så evt ha noe annet for lange sure regnværsdager på 2 hjul.
Jeg fikk også testet jakken i regnvær og i temperaturer opp til 45C grader. I regnvær satte jeg på meg regntøy på utsiden og da kjølte ikke vinden ned kroppen. Når temperaturen stiger til over 40C skal det mye til å finne noe som helst som er behagelig hvis man ikke bruker en cooling vests under, men Flux jakken gjorde en god job med å slippe mye luft gjennom. Så veldig mye mer enn det kan ikke en jakke gjøre samtidig som den skal ha de andre sikkerhetsfunksjonene. Så konklusjonen er helt klart at jeg kommer til å bruke denne jakken når jeg reiser tilbake til USA senere i år.
Flux mc jakke LindstrandsFlux mc jakke Lindstrands
Lindstrands Maysom buksen var en høydare. Den var skikkelig behagelig å ha på selv med beskyttelse både på hofte og knær. Stretch er tingen når man skal ha en bukse som sitter som en fritids bukse men samtidig gir god beskyttelse. På kjølige dager beskyttet den for kald vind, den beskyttet mot strålingsvarmen fra en varm motor når man står i kø i 45 varmegrader, den ser bra ut og er behagelig å ha på seg. Hva mer kan man forlange? Nei, jeg har ikke sklidd på asfalten med den men slike tester regner jeg med at Lindstrands har utført. Nå er den i alle fall til vask så den blir klar til bruk på neste tur.
Lindstrands Maysom
Hansker er ett litt vanskelig tema for meg 🙂 All sunn fornuft sier at man alltid skal bruke hansker når man kjører mc, men jeg sliter med at jeg MÅ ha luft på fingrene. Så i stede for å kjøre uten hansker, og i stede for å kjøre med fingerhansker bruker jeg vanlige hansker som jeg klipper av fingertuppene slik at jeg får litt luft. Noen har klaustrofobi……… jeg har ………. ikkeluftpåfingrenefobi 🙂 Jade hanskene var blitt så utslitt at de begynte å gå i oppløsning så i løpet av den andre turen til USA i sommer bearbeidet jeg Supreme hanskene slik jeg liker å ha mine hansker. Dermed fungerte de (for meg) optimalt selv om sikkerheten ikke er 100% ivaretatt. Beklager dette Cato 🙂 Hanskene sitter godt, skinnet er behagelig, grepet rundt styret er bra, de er ikke for tykke og lette å ta av/på.
Jofama Supreme hanske av geiteskinn
Drizzle støvlene fikk jeg dessverre ikke testet. En av kundene på første turen hvor jeg kjørte følgebil ødela sine boots og overtok derfor mine helt nye Drizzle boots. Han kunne valgt å låne de til han fikk kjøpt seg nye, men han likte støvlene så godt at han ville overta de. Det får vell være ett tegn på at de var gode å gå i og gode å kjøre med.
DRIZZLE støvel
Regntøyet har jeg allerede testet i flere år så dette viste jeg fungerte optimalt. Det er enkelt å sette på seg når man står i veikanten og regnet pøser ned, det fungerer greit som jakke/bukse på utsiden av de andre klærne når temperaturen er lav, og det tørker raskt i vinden når man kjører noen mil etter at regnværet har gitt seg.
Lindstrands Regntøy
Ullundertøyet har jeg også testet på flere turer tidligere og jeg bruker det også her hjemme i stede for annet ‘superundertøy’ pga at det er tynt og godt og varmt. På turen i USA i sommer var det ikke behov for å bruke det, selv om jeg faktisk vurderte det på de aller varmeste dagene. Ull skal jo isolere både varme og kunde så……. en annen gang skal jeg teste hvordan det er å bruke ull i 45C 🙂
Da ble det en tur over fjellet igjen. Målet var et besøk hos Jofama for å prøve noen av klærne i 2018 kolleksjonen. Det var meldt storm og orkan på Vestlandet, så det gjaldt å komme seg over fjellet før vinden tok seg opp.
Hemsedalsfjellet
Kjøreforholdene var greie, med normalt vinterføre uten de store utfordringene.
Hemsedalsfjellet
Mandag var jeg fremme i Kongsvinger hvor Cato har kontoret sitt.
Jofama Kongsvinger
Lindstrands sin Flux mc jakke var jakken vi hadde snakket om etter å ha studert 2018 katalogen. En ting er å se noe i en katalog, noe annet er å se det live, kjenne på stoffet, sjekke lufting og prøve plagget på kroppen.
Lindstrands Flux mc jakke
Egentlig bør man kjøre motorsykkel til butikken når man skal kjøpe mc klær, slik at klærne blir testet når man sitter på motorsykkelen. Klærne er designet for å passe på kroppen i sittende stilling. Så om man ikke er fornøyd når man står foran speilet, kan plagget oppleves annerledes når man sitter i mc-salen.
Lindstrands Flux mc jakke
Konklusjonen ble at jeg går for Flux jakken. Den virket å være meget luftig, noe som kan være greit på varme dager i USA og passformen var bra.
Lindstrands Flux mc jakke
Jeg var også spent på å få testet Jofama Supreme hansken av geiteskinn. Jeg er kresen når det gjelder hansker og må ofte finne frem saksen eller kniven for å tilpasse hanskene. Men Supreme hansken så ut til å fungere uten modifiseringer. Det er strenge krav når det gjelder mc-klær. For at for eksempel hansker ikke skal løsne når man sklir bortover asfalten, må det være mulighet til å feste hansken godt med borrelåsfunksjoner over håndleddet. Supreme hansken er kort og derfor litt trangere å få på, men den festes bare med en liten borrelås når den er på neven og da sitter den som ett skudd.
Jofama Supreme hanske av geiteskinn
Så sto valgets kvaler når det gjelder mc-støvler. Jeg har jo normalt sett brukt vanlige mc- støvler som for eksempel BMW Stiefel Gravel boots eller litt tøffe boots hvis jeg kjørte Warrioren. Men denne gangen var tanken å finne noe som er produsert til mc-kjøring men som også kan brukes til fritidssko. Derfor ble det til at jeg valgte Drizzle støvelen.
DRIZZLE støvel
En støvel med Dryway+® membran, ankelbeskyttelse, snøring og borrelås og så tror jeg det er en stålbeskyttelse i sålen. Stødig var den også 🙂
DRIZZLE støvel
En bukse ble også testet, men riktig benlengde var dessverre ikke inne for øyeblikket. Hvilken bukse jeg gikk for skal jeg komme tilbake til senere, men det blir som dere ser ikke en mc- bukse som jeg vanligvis bruker. Denne har beskyttelse men kan samtidig brukes som en fritidsbukse.
Jarle Eek
Som man ser er Protector set pants level 1 som passer til denne buksen mye mindre og smidigere enn de vanlige protector settene. Dermed blir de ikke så synlig i noe som ser ut som en vanlig dongeribukse. Gleder meg til pakken med klær, belte, støvler og alt annet kommer i posten. 🙂
PROTECTOR SET PANTS LEVEL 1
Hjemturen gikk greit på tross av all snøen som var kommet på Østlandet de siste dagene.
Vinter
Og når man kjører inn i Lærdalstunnelen, som er verdens lengste bilveitunnel, vet man at man begynner å nærme seg Bergen 🙂
Selv om Dundee jakka ikke har vært så mye i bruk begynner den å bli noen år gammel så nå når en ny sesong skal planlegges vurderes Flux jakka til Lindstrands. 2017 ble en varm sommer i USA så hvis 2018 skal bli like varm vil god ventilasjon være viktig. Cato foreslo Flux jakka så nå forsøker jeg å finne ut mest mulig om jakka før jeg skal treffe Cato i januar.
Flux mc jakke Lindstrands
Flux mc jakke Lindstrands
I katalogen står følgende tekst.
Ventilerte jakker i Mesh for maksimal ventilasjon når kroppen må jobbe og det behøves avkjøling.
FLUX
• Tekstil / Mesh
• HI-ART®-forsterkning
• Justerbare CE-godkjente beskyttere Level 2
• Kan kompletteres med vår CE-godkjente ryggbeskytter SECURE L2
• Kan kobles sammen med bukse • Justerbar erme- og kroppsvidde
Så vidt jeg kan søke meg frem til indikerer Mesh at tekstilen er «hullete» for å gi god ventilasjon.
I tillegg står det HI-ART®-forsterkning. Så hva pokker er det? Bak i katalogen fant jeg svaret.
HI-ART®-forsterkning
At Flux jakken har justerbare CE-godkjente beskyttere Level 2 betyr vell ikke annet enn at level 2 er en bedre og kraftigere beskyttelse enn Level 1 regner jeg med men det er jo selvfølgelig både viktig og bra. At den kan kobles sammen med buksen er selvfølgelig også bra selv om jeg normalt sett ikke bruker å gjøre det. Reflekser er godt å ha og at den har store partier med Offwhite farge er bra når solen steker i 40-50ºC.
Det er nok ikke den jakken jeg ville valgt til en skikkelig adventure for da ville jeg nok heller valg Lindstrands Qurizo 522100-29 som jeg brukte på Alaska – Argentina turen, men til å kjøre USA på kryss og tvers på flotte asfalterte mc veier kan nok Flux jakken være ett godt alternativ. Gleder meg til å prøve den og andre alternativer på nyåret.
Etter en samtale med Cato hos Jofama / Lindstrands / Halvarssons ble vi enig om at han skulle sende meg 2018 katalogen hvor jeg kunne plukke meg ut noen produkter som jeg skal bruke i 2018 sesongen. Poenget er….. i denne katalogen sto det noen ord jeg bet meg ekstra merke i. Når man leser disse ordene forstår man at de som produserer disse mc klærne har en forkjærlighet til motorsykkel og turer.
Følelsen av frihet, fart, kraft og fellesskap. Å kjøre motorsykkel vekker ulike følelser hos ulike mennesker. Hver opplevelse er individuell, og det finnes veldig mange ulike grunner til at man kjører MC.
Å kjøre motorsykkel er en stor del av livet og identiteten. Det blir en måte leve på rett og slett, en nødvendighet for å ha det bra. På motorsykkelen kommer friheten, du kan legge kravene og stresset bak deg og bare kjøre. Der, på motorsykkelen, blir nærværet totalt og tiden står stille.
Veien er vårt andre hjem, og vi tror at du føler det på samme måte. Når vi kjører MC, er det reisen som er selve målet. Det spiller ikke så stor rolle hvor vi drar. Asfalten under hjulene, vinden mot kroppen, duftene fra landskapet rundt deg. Det er summen av alt dette som vi ønsker å oppleve gang på gang.
Her spiller klærne en avgjørende rolle. De skal være sikre, slitesterke og smidige, ha rett look og vært utstyrt med nøyaktig de funksjonene du trenger. Ingen unødige detaljer som sitter i veien.
Noen har forstått det er min eneste kommentar i tillegg til at jeg har kjørt med deres utstyr i en del år nå og er kjempefornøyd.
Lørdag 14 mars ble endelig årets første tur gjennomført og målet var bl.a. å teste ut Jofama sitt bidrag med Halvarssons og Lindstrands utstyr. Temperaturen lå på 2 til 7 grader hele dagen og hastigheten lå på alt fra 0-100 km/t.
Jeg holdt meg god altså god og varm hele dagen selv med hastigheter opp mot 100km/t i 2-3 grader. Kan også neve at jeg hadde tatt ut all beskyttelse i jakken å kjørte med brynje under jakken i stede for.
Men det største problemet var at jeg følte det var for mye dill med å sette de på seg. Det kan hende at dette ikke er noe problem for andre og at den egentlige årsaken er min kulemage som krever en litt stor jakke som igjen gir litt lange ermer. I tillegg er jeg vant med hansker som jeg trer på utsiden av jakkeermet, så dette er sikkert også bare en vane/uvane. Begge hansketypene har 2 borerlåser som skal håndteres pga sin CE godkjennelse som bl.a. skal forhindre at hansken faller av ved en ulykke. Dette gjør at det kan være litt vanskelig å tre enden av hansken inn under ermet på jakken som også er relativt smal.
Dette er helt sikkert bare en teknikk så jeg får trene litt ved kjøkken benken hjemme. Jakkeermet har glidelås og borrelås så disse må i alle fall være åpne når man setter på seg hanskene og så stramme jakkeermet skikkelig etterpå slik at det blir 100% vindtett. Hvis ikke vil kald luft strømme opp i ermet under fart.
……….og da gikk buksebeina greit på utsiden. Siden BMW Rallye GS Pro støvlene gir en mye bedre ankelstøtte enn BMW Stiefel Gravel boots hadde jeg tenkt å bruke de, men siden buksen ikke hverken går på utsiden eller kan legges på innsiden trenger jeg plutselig ikke lenger å vurdere hvilke støvler jeg skal bruke. Ikke så galt at det er godt for noe 🙂
Tidligere erfaringer med å kjøre i områder hvor det er ekstremt varmt er ett klamt minne 🙂 Det har gått greit, men tanken om å hive jakka og bare kjøre i t-skjorte har helt klart vært der. Men pga. at man tenker sikkerhet har det blitt til at man har svettet videre i den jakken man har valgt å kjøre med. Så derfor har planen for denne turen vært at jeg skulle kjøre med brynje under Lindstrands Qurizo jakka. Så jeg fjernet albu beskyttelsen og skulder beskyttelsen ………………….
Lindstrands Qurizo 522100-29
………………. og fjernet vesten ……………..
Lindstrands Qurizo 522100-29
Så da var det bare å teste Vest Axo Massive PJ PRO under jakka. Brynja har all beskyttelse man trenger, og dermed er det ingen grunn til å være redd for å hive jakka når man kjører i 30-40 varmegrader. Må innrømme at jeg ikke har bestemt 100%, men foreløpig er jeg rimelig overbevist om at dette kan fungere.
VEST AXO MASSIVE PJ PRO
Så da er det bare å bestemme seg for hvilke støvler jeg skal bruke. Det får jeg finne ut av en av senere 🙂
Som jeg nevnte på onsdag kom pakken fra Jofama. Pakken var stor og tung så jeg var spent på hva Cato hadde lagt oppi.
Jofama / Halvarssons
For å få oversikten var det bare å spre innholdet utover gulvet å sammenligne med pakkseddelen.
Jofama / Halvarssons
Cato hadde sagt han skulle kle meg opp fra topp til tå og fra innerst til ytterst. Så for at dere skal få ett innblikk i hva han hadde sendt forteller jeg litt om plagg for plagg. Jeg bruker stort sett Jofama sine bilder, slik at dere slipper å se min kropp inne i disse plaggene. Siden Cato også sendte undertøy er det best å ikke bruke meg som utstillingsdokke på disse bildene. Har nemlig ikke aldersgrense på denne siden 🙂
Utviklet av høyteknologisk materiale står det, og det må det muligens være hvis den skal tåle min kropp.
Halvarssons Wolak 656100 00
På overkroppen inn til huden ble det en Halvarssons Wintur 656000 00. Kult navn da 🙂 Wintur — tja de produserer jo en del vin i syd Amerika. Får passe på å bruke denne da.
Halvarssons Wintur 656000 00
Varme klær er viktig når man sitter i ro på en motorsykkel i 80-90km/t oppe i Alaska hvor temperaturen i mai er relativt lav. I Prudhoe Bay som er det nordligste punktet jeg skal til i Alaska er gjennomsnitt temperaturen i mai -1,8C. Kjører du da i 80km/t tilsvarer det -20C. I følge reklamen finnes det millioner med mikroskopiske parafinkapsler som fordeler varmen. Hørtes lett antennelig ut, men regner med at Outlast og Halvarssons har testet ut dette 🙂
Jeg fant ikke så mye tekst / info om jakken på Jofama sine sider men MCA skrev følgende:
Halvarssons Cortez Softshell Fleece Jacket is designed to be worn as a mid layer, ideally under a Textile Motorcycle jacket or as a light casual jacket. This laminated fleece, in black, is designed for both men and women and has a light soft internal fleece for comfort and to retain warmth.
The Halvarssons Cortez Mid layer fleece has a full length front zip, 3 outer pockets and a high collar that can be turned down for wearing under an outer jacket. This jacket is ideally matched to the Halvarssons Capitol Softshell Laminated Fleece Trousers making a matched set.
Benefits and Features of the Halvarssons Cortez Softshell Fleece include;
Softshell, laminated fleece jacket
ideal for wearing as a mid layer or as a light casual jacket
3 external pockets with zip closures
Soft internal lining to retain heat
High collar, that can be turned down, for warmth and Comfort
Halvarssons Cortez Softshell Fleecce Art. nr. 020800-00
Skal man gå rundt å være turist kan det være greit med en liten ryggsekk. Ryggsekken er på 5 liter, har oppbevaringslommer og 1, 5 liters vannbeholder. Dermed har jeg også en camelbak som kan brukes når jeg kjører. Nemlig en Lindstrands Water Pack Varenr. 520800 00 🙂
Hansker er også viktig. Både for å holde varmen og hvis man skulle være uheldig å gå på tryne. Å skrense bortover asfalten i 80km/t eller tippe over ende i ett steinete område kan gi seriøse skader på fingre eller hele neven. Det ene paret jeg fikk var Lindstrands JADE 522530-00 svart.
Kan bare brukes i de av jakkene våre som er klargjorte for det
Høyabsorberende
Formbar
Ventilert mot ryggen
Jeg vurderer sterkt å kjøre med brynje på denne turen så om denne vil bli brukt vet jeg ikke men har nok mer kontroll på det i løpet av helgen når alle klærne er testet.
Halvarssons Art.nr. 651800-00, svart
Siden jeg vurderer brynje sendt Cato også en Lindstrands MX-Jump 521108-18. Blir det så varmt at man ønsker å kaste jakka og bare kjøre med brynje kan det være greit med en MX-Jump i kombinasjon med brynja for å beskytte seg mot solen.
Dessverre var den i minste laget, så enten får jeg slanke meg litt eller så må jeg bytte den i en størrelse større 🙂
Lindstrands Art.nr. 522200-29, Sand / Svart
Jakken Lindstrands Qurizo 522100-29 var som jeg beskrev i går . Jeg vuderer å fjerne all beskyttelse i jakka å kjøre med brynje. Dette får jeg teste ut i løpet av helgen.
Texdura
HI-ART®forsterkning
Dryway+®funksjonsmembran, uttakbart
Uttakbar vattert vestfôr
Justerbare CE-godkjente beskyttere
Kan kompletteres med vår CE-godkjente ryggbeskytter SECURE L2
Ventilasjonsåpninger
Kan kobles sammen med bukse
Justerbar erme- og kroppsvidde
Reflekser
Lindstrands Qurizo 522100-29
Det eneste som gjenstår nå er regnbuksen og regnjakken. Dette kommer vist ikke før i mars, men det er fortsatt i god tid til avreise.
Jeg er imponert over at noen faktisk ønsker å gi meg slikt utstyr pga. at jeg skal ut på en tur. Selvfølgelig ligger det i kortene at jeg skal informere Cato om hvordan utstyret fungerer, svakheter eller potensielle forbedringer, men like vell er jeg imponert. Så takk Cato og takk Jofama for denne muligheten.
Resultatet ble en samarbeidsavtale som kort fortalt går ut på at jeg tester ut en del av utstyret mot at jeg gir konstruktive tilbakemeldinger på hvordan utstyret fungerer på turen. Jeg skal tross alt være på veien i 10 mnd., og kommer til å oppleve både varme sommerdager, kalde fjelloverganger og monsun regn. Så disse klærne skal få prøvd seg skikkelig 🙂
Cato gikk grundig til verks og begynte med klærne helt innerst. Dvs ull undertøy og sokker……….
…….før vi til slutt endte opp med Lindstrand helt nye Adventure dress pluss ryggskinne, hansker og regntøy.
Alle detaljer og funksjonaliteter ble gjennomgått før jeg selv fikk bestemme hva jeg ville bruke.
Takk Cato og Jofama for at jeg fikk denne muligheten.
Ja da er jeg i alle fall ett skritt videre til å kunne leke meg litt i vinter. Ting har tatt tid, men jeg har god tid så det går greit. For noen uker siden ble Husqvarna TC 250 ferdig overhalt, pikkdekkene ble lagt på felg i dag og i dag fikk jeg også kjøpt inn litt sikkerhetsutstyr.
Var innom Snellingen i dag å fikk kjøpt meg ett par 0016810.315 Acerbis X-Srtong Knee ……..
BMW Rallye GS Pro Boots Article number 76 22 8 541 078 Color: black/gun
bestemte jeg meg for at det var bare en måte i finne ut hva som er best. Man kan lese så mange forumer man vil, men det er hvordan det fungerer på dine føtter som avgjør. Det beste hadde selvfølgelig vært å få seg ett par boots som er 100% vanntette men det tror jeg ikke finnes. Så når jeg kom over disse BMW Ralley GS Pro Boots’ene med løs innersko hadde jeg funnet det jeg var på jakt etter. Fordelen med løs innersko er selvfølgelig at disse kan tas ut når man kommer hjem, på hytta eller lignende å få tørket disse innen neste morgen.
Siden den gammle skinnjakken hadde krympet i skapet denne vinteren var det en god grunn til å kjøpe seg en ny. Ikke alltid så ille å gå på shopping når man kan få kjøpe klærne på NST Gardermoen 🙂
