Endelig fremme i New Zealand etter 2 døgn på reise.
Hva kan man si? Stilte opp på Flesland i god tid for så oppdage at man ikke kom inn til toll og tax free området før klokken 0500. Fortsett å lese
Halvarssons
All posts tagged Halvarssons
Da ble det en tur over fjellet igjen. Målet var et besøk hos Jofama for å prøve noen av klærne i 2018 kolleksjonen. Det var meldt storm og orkan på Vestlandet, så det gjaldt å komme seg over fjellet før vinden tok seg opp.
Hemsedalsfjellet
Selv om Dundee jakka ikke har vært så mye i bruk begynner den å bli noen år gammel så nå når en ny sesong skal planlegges vurderes Flux jakka til Lindstrands. 2017 ble en varm sommer i USA så hvis 2018 skal bli like varm vil god ventilasjon være viktig. Cato foreslo Flux jakka så nå forsøker jeg å finne ut mest mulig om jakka før jeg skal treffe Cato i januar.
Flux mc jakke Lindstrands
Flux mc jakke Lindstrands
I katalogen står følgende tekst.
Ventilerte jakker i Mesh for maksimal ventilasjon når kroppen må jobbe og det behøves avkjøling.
FLUX
• Tekstil / Mesh
• HI-ART®-forsterkning
• Justerbare CE-godkjente beskyttere Level 2
• Kan kompletteres med vår CE-godkjente ryggbeskytter SECURE L2
• Kan kobles sammen med bukse • Justerbar erme- og kroppsvidde
• Reflekser Herre 46–62 Art.nr. 523504-02, Svart / Offwhite
Så vidt jeg kan søke meg frem til indikerer Mesh at tekstilen er «hullete» for å gi god ventilasjon.
I tillegg står det HI-ART®-forsterkning. Så hva pokker er det? Bak i katalogen fant jeg svaret.
HI-ART®-forsterkning
At Flux jakken har justerbare CE-godkjente beskyttere Level 2 betyr vell ikke annet enn at level 2 er en bedre og kraftigere beskyttelse enn Level 1 regner jeg med men det er jo selvfølgelig både viktig og bra. At den kan kobles sammen med buksen er selvfølgelig også bra selv om jeg normalt sett ikke bruker å gjøre det. Reflekser er godt å ha og at den har store partier med Offwhite farge er bra når solen steker i 40-50ºC.
Det er nok ikke den jakken jeg ville valgt til en skikkelig adventure for da ville jeg nok heller valg Lindstrands Qurizo 522100-29 som jeg brukte på Alaska – Argentina turen, men til å kjøre USA på kryss og tvers på flotte asfalterte mc veier kan nok Flux jakken være ett godt alternativ. Gleder meg til å prøve den og andre alternativer på nyåret.
Lørdag 14 mars ble endelig årets første tur gjennomført og målet var bl.a. å teste ut Jofama sitt bidrag med Halvarssons og Lindstrands utstyr. Temperaturen lå på 2 til 7 grader hele dagen og hastigheten lå på alt fra 0-100 km/t.
Jeg kledde meg med ull innerst og brukte da WOJPA 656200 00 Halvarsson underwear
Halvarssons Wojpa 656200 00
Halvarssons Wolak 656100 00 stilongs
Halvarssons Wolak 656100 00
Halvarssons Wintur 656000 00
og Halvarsson Sock Wembley Art.nr. 660001-10.
Halvarssons Sock Wembley 660001-10, svart/hvit
Dette ull settet i kombinasjon med Lindstrands Q-Pants Art.nr. 522200-90 fungerte meget bra.
Lindstrands Q-Pants Art.nr. 522200-90
Å jakken Lindstrands Qurizo 522100-29 holdt den kalde vinden ute.
Lindstrands Qurizo 522100-29
Jeg holdt meg god altså god og varm hele dagen selv med hastigheter opp mot 100km/t i 2-3 grader. Kan også neve at jeg hadde tatt ut all beskyttelse i jakken å kjørte med brynje under jakken i stede for.
På fingrene testet jeg både Lindstrands JADE 522530-00 svart og Lindstrands Flex Art.nr. 522430-10. Jeg synes Lindstrands JADE 522530-00 svart fungerte best i såpass lave temperaturer. Med Lindstrands Flex Art.nr. 522430-10 begynte jeg faktisk å fryse på pekefingeren. Lindstrands Flex Art.nr. 522430-10 har både vind og vann membran så den burde vært varmere, men lurer på om hansken muligens kan være litt stivere og at jeg ubevist lot fingeren bare peke rett frem i stede for å holde rundt varmeholkene. Dette får jeg teste litt nærmere de neste dagene.
Men det største problemet var at jeg følte det var for mye dill med å sette de på seg. Det kan hende at dette ikke er noe problem for andre og at den egentlige årsaken er min kulemage som krever en litt stor jakke som igjen gir litt lange ermer. I tillegg er jeg vant med hansker som jeg trer på utsiden av jakkeermet, så dette er sikkert også bare en vane/uvane. Begge hansketypene har 2 borerlåser som skal håndteres pga sin CE godkjennelse som bl.a. skal forhindre at hansken faller av ved en ulykke. Dette gjør at det kan være litt vanskelig å tre enden av hansken inn under ermet på jakken som også er relativt smal.
Dette er helt sikkert bare en teknikk så jeg får trene litt ved kjøkken benken hjemme. Jakkeermet har glidelås og borrelås så disse må i alle fall være åpne når man setter på seg hanskene og så stramme jakkeermet skikkelig etterpå slik at det blir 100% vindtett. Hvis ikke vil kald luft strømme opp i ermet under fart.
Hanske
I tillegg fungerer for min del ikke Lindstrands Q-Pants Art.nr. 522200-90 i kombinasjon med BMW Rallye GS Pro Boots. Denne buksen er nok først og fremst laget for «normale» mc støvler å ikke cross støvler eller tilsvarende.
BMW Rallye GS Pro Boots
Så for min del endte jeg opp med å bruke BMW Stiefel Gravel boots …………
BMW Stiefel Gravel boots
……….og da gikk buksebeina greit på utsiden. Siden BMW Rallye GS Pro støvlene gir en mye bedre ankelstøtte enn BMW Stiefel Gravel boots hadde jeg tenkt å bruke de, men siden buksen ikke hverken går på utsiden eller kan legges på innsiden trenger jeg plutselig ikke lenger å vurdere hvilke støvler jeg skal bruke. Ikke så galt at det er godt for noe 🙂
Tidligere erfaringer med å kjøre i områder hvor det er ekstremt varmt er ett klamt minne 🙂 Det har gått greit, men tanken om å hive jakka og bare kjøre i t-skjorte har helt klart vært der. Men pga. at man tenker sikkerhet har det blitt til at man har svettet videre i den jakken man har valgt å kjøre med. Så derfor har planen for denne turen vært at jeg skulle kjøre med brynje under Lindstrands Qurizo jakka. Så jeg fjernet albu beskyttelsen og skulder beskyttelsen ………………….
Lindstrands Qurizo 522100-29
………………. og fjernet vesten ……………..
Lindstrands Qurizo 522100-29
Så da var det bare å teste Vest Axo Massive PJ PRO under jakka. Brynja har all beskyttelse man trenger, og dermed er det ingen grunn til å være redd for å hive jakka når man kjører i 30-40 varmegrader. Må innrømme at jeg ikke har bestemt 100%, men foreløpig er jeg rimelig overbevist om at dette kan fungere.
VEST AXO MASSIVE PJ PRO
Så da er det bare å bestemme seg for hvilke støvler jeg skal bruke. Det får jeg finne ut av en av senere 🙂
Som jeg nevnte på onsdag kom pakken fra Jofama. Pakken var stor og tung så jeg var spent på hva Cato hadde lagt oppi.
Jofama / Halvarssons
For å få oversikten var det bare å spre innholdet utover gulvet å sammenligne med pakkseddelen.
Jofama / Halvarssons
Cato hadde sagt han skulle kle meg opp fra topp til tå og fra innerst til ytterst. Så for at dere skal få ett innblikk i hva han hadde sendt forteller jeg litt om plagg for plagg. Jeg bruker stort sett Jofama sine bilder, slik at dere slipper å se min kropp inne i disse plaggene. Siden Cato også sendte undertøy er det best å ikke bruke meg som utstillingsdokke på disse bildene. Har nemlig ikke aldersgrense på denne siden 🙂
Nærmest huden satser Cato på at ull er det riktige. Derfor kom det 2 stk. WOJPA 656200 00 Halvarsson underwear.
Halvarssons 656200 00 WOJPA
Undertøyet skal være utviklet for astronauter, så hvis det er godt nok for en astronaut er det sikkert godt nok for meg 🙂
Halvarssons Wojpa 656200 00
Den neste pakken var en Halvarssons Wolak 656100 00 stilongs.
Halvarssons Wolak 656100 00
Utviklet av høyteknologisk materiale står det, og det må det muligens være hvis den skal tåle min kropp.
Halvarssons Wolak 656100 00
På overkroppen inn til huden ble det en Halvarssons Wintur 656000 00. Kult navn da 🙂 Wintur — tja de produserer jo en del vin i syd Amerika. Får passe på å bruke denne da.
Halvarssons Wintur 656000 00
Varme klær er viktig når man sitter i ro på en motorsykkel i 80-90km/t oppe i Alaska hvor temperaturen i mai er relativt lav. I Prudhoe Bay som er det nordligste punktet jeg skal til i Alaska er gjennomsnitt temperaturen i mai -1,8C. Kjører du da i 80km/t tilsvarer det -20C. I følge reklamen finnes det millioner med mikroskopiske parafinkapsler som fordeler varmen. Hørtes lett antennelig ut, men regner med at Outlast og Halvarssons har testet ut dette 🙂
Halvarssons Wintur 656000 00
Cato ville også at jeg skulle holde meg varm når man sitter ved leirbålet eller når man rusler rundt å er turist. Så han sende også med en Halvarssons Cortez Softshell Fleecce Art. nr. 020800-00
Jeg fant ikke så mye tekst / info om jakken på Jofama sine sider men MCA skrev følgende:
Halvarssons Cortez Softshell Fleece Jacket is designed to be worn as a mid layer, ideally under a Textile Motorcycle jacket or as a light casual jacket. This laminated fleece, in black, is designed for both men and women and has a light soft internal fleece for comfort and to retain warmth.
The Halvarssons Cortez Mid layer fleece has a full length front zip, 3 outer pockets and a high collar that can be turned down for wearing under an outer jacket. This jacket is ideally matched to the Halvarssons Capitol Softshell Laminated Fleece Trousers making a matched set.
Benefits and Features of the Halvarssons Cortez Softshell Fleece include;
Softshell, laminated fleece jacket
ideal for wearing as a mid layer or as a light casual jacket
3 external pockets with zip closures
Soft internal lining to retain heat
High collar, that can be turned down, for warmth and Comfort
Halvarssons Cortez Softshell Fleecce Art. nr. 020800-00
Skal man gå rundt å være turist kan det være greit med en liten ryggsekk. Ryggsekken er på 5 liter, har oppbevaringslommer og 1, 5 liters vannbeholder. Dermed har jeg også en camelbak som kan brukes når jeg kjører. Nemlig en Lindstrands Water Pack Varenr. 520800 00 🙂
Lindstrands Water Pack Varenr. 520800 00
Å holde seg varm på beina er viktig så derfor kom det en 10pk med Halvarsson Sock Wembley Art.nr. 660001-10, svart/hvit. Ull / Akryl / Coolmax.
Sock Wembley 660001-10, svart/hvit
Hansker er også viktig. Både for å holde varmen og hvis man skulle være uheldig å gå på tryne. Å skrense bortover asfalten i 80km/t eller tippe over ende i ett steinete område kan gi seriøse skader på fingre eller hele neven. Det ene paret jeg fikk var Lindstrands JADE 522530-00 svart.
- Geiteskinn
- HI-ART forsterkning
- CE-godkjent FprEN13594:2013
- Harde knokebeskyttere
- Justering rundt håndledd og krave
Lindstrands JADE 522530-00 svart
Det andre paret var Lindstrands Flex Art.nr. 522430-10
- Geiteskinn / Spantex
- HI-ART forsterkning
- Dryway+ funksjonsmembran
- MC-Fit
- CE-godkjent FprEN13594:2013
- Harde knokebeskyttere
- Justering rundt håndledd og krave
Lindstrands Flex Art.nr. 522430-10
Jeg fikk også med en Halvarssons Art.nr. 651800-00, svart Secure L2 ryggbeskyttelse. En nyutviklet CE-godkjent ryggbeskyttel- se med høyeste sikkerhetsnivå: Level 2 i standarden EN 1621-2
- Kan bare brukes i de av jakkene våre som er klargjorte for det
- Høyabsorberende
- Formbar
- Ventilert mot ryggen
Jeg vurderer sterkt å kjøre med brynje på denne turen så om denne vil bli brukt vet jeg ikke men har nok mer kontroll på det i løpet av helgen når alle klærne er testet.
Halvarssons Art.nr. 651800-00, svart
Siden jeg vurderer brynje sendt Cato også en Lindstrands MX-Jump 521108-18. Blir det så varmt at man ønsker å kaste jakka og bare kjøre med brynje kan det være greit med en MX-Jump i kombinasjon med brynja for å beskytte seg mot solen.
Lindstrands MX-Jump 521108-18
Kjørebuksen de tenkte jeg skulle bruke er en Lindstrands Q-Pants Art.nr. 522200-90 med følgende spesifikasjoner:
- Texdura
- HI-ART® forsterkning
- Dryway+® funksjonsmembran med høy midje, uttakbar
- Uttakbart vattert fôr til kneet
- Justerbare CE-godkjente beskyttere
- Ventilasjonsåpninger
- Kan kobles sammen med jakke
- Justerbar midje og benvidde
- Reflekser
- Forsterket med skinn i baken og på innside ben
- Bukseseler
Dessverre var den i minste laget, så enten får jeg slanke meg litt eller så må jeg bytte den i en størrelse større 🙂
Lindstrands Art.nr. 522200-29, Sand / Svart
Jakken Lindstrands Qurizo 522100-29 var som jeg beskrev i går . Jeg vuderer å fjerne all beskyttelse i jakka å kjøre med brynje. Dette får jeg teste ut i løpet av helgen.
- Texdura
- HI-ART®forsterkning
- Dryway+®funksjonsmembran, uttakbart
- Uttakbar vattert vestfôr
- Justerbare CE-godkjente beskyttere
- Kan kompletteres med vår CE-godkjente ryggbeskytter SECURE L2
- Ventilasjonsåpninger
- Kan kobles sammen med bukse
- Justerbar erme- og kroppsvidde
- Reflekser
Lindstrands Qurizo 522100-29
Det eneste som gjenstår nå er regnbuksen og regnjakken. Dette kommer vist ikke før i mars, men det er fortsatt i god tid til avreise.
Jeg er imponert over at noen faktisk ønsker å gi meg slikt utstyr pga. at jeg skal ut på en tur. Selvfølgelig ligger det i kortene at jeg skal informere Cato om hvordan utstyret fungerer, svakheter eller potensielle forbedringer, men like vell er jeg imponert. Så takk Cato og takk Jofama for denne muligheten.
Noen modifikasjoner og bling er kjøpt inn til min BMW F800GS Trophy for å klargjøre den til en tur på over 30.000km. Skal man kjøre med opplasting i all mulig slags terreng, i all mulig slags vær med mye oppakking over lengre tid kan det være greit å være forberedt. Noe er nok bare «bling» men mesteparten håper jeg er fornuftig.
Det første jeg kjøpte var Touratech sine 01-052-3101-0 Aluminium panniers ZEGA PRO 31+38 L
Zega Pro2
I ettertid ble også Touratech sine 01-050-0809-0 og 01-050-0810-0 kjøpt inn og montert.
Zega Pro inner bag
Zega Pro Top inner bag
Beskyttelse Touratech til bremseveske beholderen og sine LED headlights fog/fog er montert.
01-048-0240-0
01-048-5470-0
Bære reimer / surring til koffertene og bagasjebrett er også kjøpt og montert.
01-050-0802-0
01-048-0101-0
Så ble en Garmin Zumo 660LM kjøpt inn med kart for Europa og Nord Amerika. Andre kart får jeg kjøpe senere.
Garmin Zumo 660LM
Pluss GPS-håller for Garmin, låsbar V 2.0
01-065-0523-0
Fullastet med utstyr blir sykkelen tung, og med mykt underlag er Kick stand support Extension kjøpt inn og montert for å kunne stå litt mer stødig.
01-048-0145-0
Jeg kommer sikkert til å gå på tryne mer enn en gang så en Adjustable gear lever som folder seg inn når man faller over på siden kan være greit å ha.
01-048-0222-0
Å siden jeg helt sikkert kommer til å gå på trynet kan det jo være greit å kunne beskytte både sykkelen og seg selv. med 01-048-0300-0 Engine crash bar og 01-048-0302-0 Crash bar extension.
BMW F800GS
Siden jeg er så sikker på at jeg kommer til å gå på tryne mer enn en gang er det vell forhåpentligvis lurt å beskytte viktige deler av sykkeln også. Slik som bremseveske beholderen bak,
01-048-0220-0
og ABS cover for sensoren.
01-048-0142-0
Om beskyttelsen for regulatoren kommer til å hjelpe ved ett velt over på siden er jeg usikker på men det ser jo stilig ut 🙂
01-048-0140-0
Uansett om man er på langtur eller om man kjører på tur med venner i nærområdet er faren for steinsprut til stede hele tiden. der derfor bestilte og monterte jeg tidlig 01-048-5095-0 Strålkastargaller med snabbfäste.
01-048-5095-0
Og beskyttelse til radiatoren.
01-048-0137-0
I tillegg blir det mye søl fra bakdekket så for å beskytte demperen ble en MudSling Splash Guard from Adventure Designs montert. Denne har allerede vært til stor hjelp 🙂
MudSling
Komfort for sjåføren er også viktig, så noen gadgets er kjøpt inn om montert. For eksempel 01-048-0600-0 Throttle Control, Mechanical Cruise Control så jeg kan slippe styret en gang i mellom uten å droppe hastighet.
01-048-0600-0
I tillegg er gode fothvilere viktig. Det blir maaaaange lange timer i sadlen og man må stå en del for å strekke på kroppen og få i gang blodomløpet. Pluss at det rent praktisk er gret å stå på noen krevende underlag, derfor er Pivot fothvilere montert 🙂
01-040-5509-0
For at man skal kunne nå ned til styret på en fornuftig måte når man står på fothvilerne ble 01-048-0150-0 Handlebar height increase 20 mm montert.
01-048-0150-0
Disse tingene i kombinasjon med High Performance Adjustable Shorty Aluminum Levers from Adventure Designs gjør at styret nå er mer komfortabel enn tidligere. De originale var av en helt annen type å på langt nær av samme design.
High Performance Adjustable Shorty Aluminum Levers
Noe av det siste som ble montert var en forsterkning til radiatoren. Originalt sitter radioatoren bare festet med 1 enkel bolt pluss x antall gummioppheng. Så ved ett velt kan radiatoren faktisk løsne. Så ved hjelp av 01-048-0465-0 blir forhåpentligvis dette litt bedre.
01-048-0465-0
Kjøpte en Rotopax Gasoline Pack 3 for en stund siden, men siden jeg ikke har hatt brukt for den på turer her hjemme i Norge har den ikke blitt montert før nå i kveld. Rotopax Gasoline Pack 3 har en kapasitet på 3 Gallon eller 11,36 Liter. Dimensjonen på den ekstra bensinkannen er i mm (LxBxH): 410 x 381 x 115, med en vekt på 2,94 kg.
Den ble plassert ganske langt bak noe som selvfølgelig gjør sykkelen litt baktung, men på den andre siden ga den mer plass på baksetet til å pakke telt etc. Jeg valgt å montere den i lengderetningen for å holde tyngdepunktet mest mulig i senter. Med en egenvekt på 0,74kg/l (x11,36) pluss vekten av bensinkannen blir totalvekten på kannen 11,35kg.
Bensintanken på en BMW F800GS er på 16 liter og med en ekstra bensinkanne på 11,36 får jeg en rekke vidde på ca 650km.
Rotopax
Fikk Mirage 2 Fairing levert for ett par uker siden og ble selvfølgelig montert omgående 🙂
Så etter å ha demontert Touratech sin 01-048-0431-0 Instrument cover ……….
01-048-0431-0
………….var det på tide å montere Mirage 2 Fairing som er mer enn selve vindskjermen. Men Mirage 2 Fairing fikk jeg også mulighet til å fjerne GPS’en fra styret og få den x antall cm høyere opp.
Att den i tillegg ble lakkert i min BMW F800GS Trophy sine farger var bare ett stort pluss 🙂
BMW F800GS Trophy
BMW F800GS Trophy Mirage 2 Fairing Cockpit Dashboard
På vei til Warrior treffet 2014 stakk jeg innom Tourateck i Hamburg å kjøpte denne tankvesken. Forstår ikke hva jeg gjorde før jeg hadde tankveske 🙂
01-048-5812-0 Touratch Dakar Tank Bag
Fender extension for å forhindre at oljefilter og kjøler neddynges av skitt. Denne lille forbedringen er muligens en av de viktigste tingene jeg har montert. Original skjermen gir ingen beskyttelse av oljekjøler og oljefilter noe som resulterer i at det blir utrolig skittent og spesielt oljekjøleren tetter fullstendig av gjørme..
BMW F800GS Trophy
