Etter å ha solgt min R1200GSA ved sesong slutt i fjor har jeg vært uten sykkel, men endelig ser det ut som en ny sykkel snart kan parkeres i garasjen igjen. Dvs. helt ny er den ikke, men den blir i alle fall ny for meg og en modell jeg ikke har hatt tidligere. Jeg har tidligere hat Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Husqvarn plus BMW modellene F650GS Dakar, F800GS Trophy og R1200GSA men denne gangen håper jeg på en F800GSA fra 2014.
Den har samme motoren som min 2012 F800GS Trophy men har i følge ryktebørsen en mye bedre vindskjerm som gir bedre vindbeskyttelse. Vindskjermen skal også fungere bra på humpete grus og skogsveier.
Bensintanken på F800GSA er på 24 liter mens på F800GS er den på 16 liter. Så selv om den veier 15 kg mer og bruker 0,05l mer pr mil får man en rekkevidde på rundt 550 km.
Selv om begge syklene har ABS har også GSA’n ESA og ASC (stability/traction control and auto suspension adjustment). ESA og ASC har jeg ikke hatt på mine motorsykler tidligere så det skal bli artig å teste. Jeg ser vell for meg at ESA muligens må skrues av i bratte steinete bakker men ASC bør bare være positivt uansett underlag og vekt på sykkelen.
Ekstralys skal være standard på denne modellen.
Og det samme skal være brede fothvilere og den ekstra flippen på bakbrems hendelen.
Sykkelen har bare gått 18.000 km så kan vell betegnes som knapt innkjøpt. Så da er det bare å vente i spenning. HVIS det blir handel regner jeg med det skjer i løpet av uka. Spennende 🙂
Noen flere bilder av den aktuelle sykkelen.
It’s not the destination, but the journey, that matters. 
Planen er å importere sykkel fra utlandet men det går litt trengt med kommunikasjonen. Foreløpig har jeg utsatt alt til neste uke.
Skedd no e enda? Nysgjerrig jeg vøtt. 🙂