Etter en frokost på hotellet fortsatte vi et stykke på gamle kystveien mot Riga………………..
The old coastal road to Riga
før vi kjørte siste stykket på litt mer trafikkerte veier. I Riga ble det ett lite stopp med litt forfriskninger…………………….
In Riga there was one little stop with a little refreshment
……….før turen gikk ut av byen igjen. Med en temperatur på nesten 30 grader å varm motor og eksosanlegg er det deilig å komme seg ut av by sentrumet.
Yamaha XV1700 Road Star Warrior parked in Riga
Turen gikk videre til Jelgava hvor vi kjøpte brød og vann. Vi hadde jo kjøpt med oss syltetøy fra Norge 🙂 Er man turist så er man turist.
Natalia eat lunch
Neste stopp ble litt ufrivillei i en liten landsby som heter Basanavecia (eller noe slikt) pga regnvær. Vi oppdaget plutselig noen veldig mørke skyer som det ville være umulig å unnslippe. Vi snudde derfor i full fart å dro til Basanavecia hvor vi kjørte rett inn under en paviljong som sto på utsiden av en polis stasjon som så ut til å være bemannet 1 gang i uken. Her tilbrakte vi de neste 30 minuttene sammen med noen an landsbyens gutter som også var blitt overasket av det plutselige regnværet. De ville ikke snakke Engelsk med oss men tok hjertelig imot litt drops fra Norge 🙂
Seeking shelter because of rain
Etter å kjørt gjennom Siaulia stoppet vi å tanket opp å spiste litt is å fant ut at det var på tide å begynne å lete etter en plass å overnatte.
On the road again
Ca 3 mil før Panevezys fant vi en flott plass for både overnatting og ett godt kveldsmåltid (pluss ett par Tuborg)
End day 4
Så da er det bare å få unna de siste 14 milene til Vilnius i morgen.
Det ble kjørt 36 mil denne dagen med en snitt hastighet på 76 km/t og max fart på 122.
Veiene er stort sett bra men spesielt i Latvia hadde de en tendens til å lappe mye på asfalten. I tillet ser det ut til at det enest verktøet noen av de som tegner veier har til rådighet er en linjal. Mange steder er det flere mil uten en eneste sving å eneste høydeforskjell er dybden på hullene iveien.
Egentlig er vell veistandaren ganske lik riksveiene i Norge, og Europaveiene bedre enn i Norge.
