It’s not the destination, but the journey, that matters.

  • Home
  • Om Eek Adventure
  • Norge
  • Europa
  • USA
  • Pan American Highway
  • New Zealand
  • Asia
  • Presseomtale
  • Mine motorsykler, klær og utstyr
  • Diverse
  • Min CV
  • MC ruter i Norge

23 Mars 2013

Skrevet av Jarle Eek den 2013-03-24
Postet i: BMW F800GS Trophy.

Da ble det en tur i garasjen i dag for å jobbe litt med BMW’en. Hovedmålet var og få montert ekstralysene, men det skar seg. Etter å ha studert tegningen og gjort litt desperate tankevirksomhet og demontert omtrent hele sykelen ……………..

Luftfilterboksen på F800GS på vei av 🙂

………………ble konklusjonen at jeg må sende en mail til Touratech å høre med de om jeg mangler ett rele. Sunn fornuft sier at det burde være ett rele, tegningen sier man skal koble via ett rele, men jeg har altså ikke releet 😦

Så dermed kunne jeg bruke tiden til å få montert litt andre ting.  Det første som ble montert var Touratech sine 20mm styreforhøyere.

Touratech 01-048-0150-0 Handlebar height increase 20 mm for F800GS

Så ble det originale plastdekselet foran radiotoren skiftet ut med ett i aluminium.

Touratech 01-048-0137-0 Radiator guard for F800GS

Regulatoren fikk seg en beskyttelse selv om jeg ikke har tro på at den har noe særlig funksjon.

Touratech 01-048-0140-0 Radiator regulator guard for F800GS

Touratech sin splash guard ble montert ……………

Touratech 01-048-0118-0 Splash guard

……………. og til slutt var det veldebøylene som skulle monteres. Det er helt klart at Touratech har lagt ned mye arbeid med og få tilpasset crash bars som skal passe eksakt til den sykelen den er beregnet for. Både fothvilere, bremsepedal sidedeksler, bremsepedal bryter etc må være demontert for å få dette til å passe.

WP_001031

Touratech 01-048-0300-0 Engine crash bar

Og når jeg først var igang var det like greit å montere Touratech sin Crash bar extension i samme slengen 🙂

Touratech 01-048-0300-0 Engine crash bar and 01-048-0302-0 Crash bar extension for F800GS

Dermed gjenstår det bare å få montert ekstralysene og instrumentbeskyttelse dekslet med ett ekstra 12V uttak, men dette tenkte jeg å ta først når lysene er ferdig montert.

Share this:

  • Facebook
  • Skriv ut
  • Twitter
  • E-post

Lik dette:

Liker Laster...

Relatert

Innleggsnavigasjon

← 4 Mars 2013 Ferdig pakket til Daytona Bike Week
3 April 2013 Da er Lindstrands – Curtis og Lindstrands – Dundee kjøpt inn for høye sommertemperaturer :-) →
  • Choose your language

  • Søk

  • Nylige innlegg

    • En liten hilsen på nyåret
    • Ølen – Bergen via Åkrafjorden
    • MC tur Rogaland
    • Bergen – Ølen
    • Svipptur til Gudbrandsdalen
  • Besøkt av 148 land

    • 131 017 har besøkt denne siden
  • Follow It’s not the destination, but the journey, that matters. on WordPress.com
  • Meg i Machu Picchu

    Machu Picchu, Peru
  • Noen av mine bilder

    Denne lysbildefremvisningen krever JavaScript.

  • Death Road Bolivia

    https://www.youtube.com/watch?v=5Fr2F7pVVZg
  • Forbi steinras

  • De mest sette innleggene i dag

    • Dag 8 i Peru. Bensin pumpe problem på BMW F800GS
      Dag 8 i Peru. Bensin pumpe problem på BMW F800GS
    • MC tur Rogaland
      MC tur Rogaland
    • Test av Jofama / Halvarssons / Lindstrands utstyret
      Test av Jofama / Halvarssons / Lindstrands utstyret
    • Dag 6 i Belize. Belmopan – Punta Gorda pluss ett stopp ved Nim Li Punit ruinene
      Dag 6 i Belize. Belmopan – Punta Gorda pluss ett stopp ved Nim Li Punit ruinene
    • Dagens lille mc tur til Osterøy
      Dagens lille mc tur til Osterøy
Drevet av WordPress.com.
Avbryt

 
Laster inn kommentarer...
Kommentar
    ×
    loading Avbryt
    E-post ble ikke sendt - Sjekk dine e-postadresser!
    E-postsjekk mislyktes, vennligst prøv igjen
    Beklager, ditt nettsted kan ikke dele innlegg via e-post.
    %d bloggere like this: