Da var det dags for dagen hvor eksos og de siste lakkerte dele skulle monteres.
Eksospakninger var kjøpt inn…………
Men først måtte pakningsflater rengjøres og gjengepartiene friskes opp med gjengetapp ………
…………og gjengesnitt.
Andre hadde sikkert spandert nye bolter, men siden sykkelen er en Warrior, alle deler er lakkert møkkete synes jeg det passet med litt rustne slitte bolter.
Bremsecaliper ble montert før eksosen………….
………., og her opplevde jeg at jeg burde nok montert slangene til denne før jeg monterte bakhjulet for her ble det trangt 🙂
I tillegg måtte bremseslangen legges på yttersiden av svingarmen i stedefor mot innsiden siden det plutselig var dårlig plass med en 260 dekk.
Utvalget av eksosanlegg var magert i dag men som plaster på såret hadde jeg flere like å velge mellom.
Valget ble enn nytt og ubrukt 🙂
Dermed var det på plass.
Kan nok være at denne potta blir skiftet ut igjen, men inntil ett det rette eksosanlegget dukker opp får dette være montert.
Etter at eksosen var på plass ble luftfilteret montert ……………..
………… før Catkiller skulle monteres. Også denne like møkkete som de andre delene.
Det som er litt artig er at selv om alle delene er lakkert møkkete brukes plasthansker og delene plasseres selvfølgelig forsiktig på plast når man skal sette den fra seg 🙂
Dermed begynner det å minke på lakkerte deler som skal på plass. Beskyttelsen for opp/ned demperne ble montert som nest siste del…………
…………og til slutt forskjermen.
Dermed var alt på plass.
Da gjenstår det bare å trekke til de boltene som ikke er dratt skikkelig til, vente på frontlykten som de hadde klart å levere USA modellen av, koble ledningene til blinklys og baklys, justere bakfelg og stramme belte.
Utover dette er det 3 ting jeg må prøve å finne en løsning på.
1: Beltebeskyttelsen er det ikke plass til pga modifisert svingarm
2: Finne en løsning for reg. skiltet. Ikke kan jeg montere det bak, ikke er det lov å montere det på siden så ………….. finner nok på noe.
3: Fikse de tingene jeg har glemt
får ikke like men kan jo like her
kult