Da ble det en tur i garasjen i dag for å skifte dekk på BMW’en. Nytt Continental TKC80 bakdekk skulle monteres. Normalt sett ville jeg kjørt bort på NST eller noe slikt for å få gjort jobben men med tanke på at det kan være greit å kunne dette hvis man skulle punktere langt ute i ødemarka kan det være greit å i alle fall i forsøkt dette selv. De siste ukene har formen vært litt laber og sjekket derfor ut bl.a. en DVD fra GlobeRiders med Helge Pedersen som heter BMW F800GS Adventure Touring Instructional DVD. Den inneholder bl.a. step-by-step instructions for følgende tema: 1: Skifte dekk, Punktering og lapping av slange, skifte luftfilter, olje skift, justere kjede, skifte bremseklosser pluss en del annet.
Selv om det ikke er noe hokkos pokus med disse tingene kan det være smart å snappe opp noen tips. Mange ganger er det jo slikt at man oppdager ting under veis, og spesielt dumt er det hvis det man oppdager kunne vært unngår. F.eks. viktigheten av å fjerne ABS sensoren før man tar av felgen fra sykkelen siden det bare er 1-2mm klaring. Har man ikke demontert ABS sensoren når akslingen demonteres og dekket løsner er det fort gjort at denne sensoren skades. Jeg tok derfor mens jeg fulgte med på DVD’en å noterte ned i hvilken rekkefølge ting ble gjort og forsøkte selv å gjøre det i samme rekkefølge. Så hvis noen kan ha nytte av den, deler jeg den gjerne selv om som sagt 99% av det er helt logisk.
Ta av bakdekk
- Fjerne ABS sensor.
- Ta av mutter på høyreside
- Push hjulet fremover så du får av kjeden
- Dra bolten ut på venstre side.
- Ta av drevet som sitter på gummidempere
- Noter ned type hjullager så du vet det til en annen gang
- Ta ut luften av dekket. Skru ut ventilen.
- Sikre senterstøtten til framfelgen og sikre sidestøtten til veltebøyle eller noe slikt.
- Bruk vekten fra sykkelen til å bruke sidestøtten til å få dekket til å løsne fra felgen. Gjøres i motsatt ende av hvor luftventilen er.
- Snu dekket og gjør det samme der.
- Løsne ventilen fra felgen.
- Spray litt WD40 langs felgen
- Gå litt på gummien slik at den er godt løsnet fra felgen.
- Sitt på knærne og press gummien ned
- Bruk dekk spaken til å ta dekket av i motsatt ende. Erfaringsmessig tror jeg det kan være lurt å ha 3 dekkspaker hvor minst en av de er litt lang.
- Push hele ventilen inn i felgen.
- Ta slangen ut. Pass på hvis det er en skive på gjengepartiet av ventilen på innsiden av felgen.
- Sett dekket på høykant
- Spray litt WD40 på toppen og ta dekket av felgen. Man må også her bruke dekkspakene.
Montere dekket på felgen
- Sett felgen på høykant med bremseskiven på riktig side og sjekk rulleretningen på dekket slik at dekk monteres med riktig rulleretning.
- Sjekk at slangen er ok
- Sjekk om dekket er merket for hvor ventilen skal være og evt. juster dekket på plass
- Ha mutteren til ventilen klar
- Monter slangen. Husk skiven på gjengepartiet på innsiden av felgen. Sett på mutteren for ventilen.
- Fyll i litt luft i slangen (uten ventil)slik at den legger seg på plass
- Ha litt WD40 på dekket
- Begynn montere dekket med dekkspakene. Vær forsiktig så man ikke skader slangen.
- Sett i ventilen og pump i luft
- Sett i gummi demperene og tre på drev.
- Sett dekket så langt inn i svingarmen som mulig
- Tre på kjeden
- Tre i akselen ved å løfte dekket litt opp
- Sett på spaceren og mutteren på venstre side.
- Sørg for å ha slakk kjede og stram mutteren litt
- Så begynner du å stramme kjeden
- Sørg for at kjeden har 35 til 45 mm slakk
- Sørg for at dekket er riktig juster i forhold til merkene slik at ikke dekke er skjevt montert
Jonny kom også innom og det er ikke tvil om at noen ganger er det greit å ha minst 3 hender. Takk Jonny for innsatsen.
It’s not the destination, but the journey, that matters. 