Honda XL700V Transalp 2012

Da er det vell på tide å ønske en ny sykkel velkommen inn i familien 🙂 Når jeg var i USA tidligere i sommer kjøpte Nina seg en Honda XL700V Transalp 2012 og for noen dager siden tok ho lappen.

Sykkelen er utrustet med veltebøyler, ekstra lys og noen andre godbiter fra Touratech. I tillegg har ho senket sykkelen noen cm slik at ho når ned med beina.

Jeg har testet sykkelen litt og selv om den har litt færre hk en min BMW F800GS er det en helt grei tursykkel. Sadlen er komfortabel, fjæringen er bra selv om den er senket, bakkeklaringen blir også litt lavere men til normal kjøring klarer den seg helt greit. Jeg har hatt kjørevenner som har brukt Transalp til gruskjøring og de har vært veldig fornøyd med kjøreegenskapene. Det er ikke en sykkel man spinner grus med i gir etter gir, men tror det vil være en trofast sykkel som går og går. Siden det er den første sykkelen til Nina er det ikke godt å si hvor lenge ho beholder den men i utgangspunktet bør det være en helt grei førstegangsykkel.

HONDA XL700V TRANSALP and BMW F800GS

 

HONDA XL700V TRANSALP

Her kommer spec’n på 2012 HONDA XL700V TRANSALP

General information
Model: Honda XL700V Transalp
Year: 2012
Category: Super motard
Engine and transmission
Displacement: 680.20 ccm (41.51 cubic inches)
Engine type: V2, four-stroke
Power: 59.14 HP (43.2 kW)) @ 7750 RPM
Torque: 60.00 Nm (6.1 kgf-m or 44.3 ft.lbs) @ 5500 RPM
Compression: 10.0:1
Bore x stroke: 81.0 x 66.0 mm (3.2 x 2.6 inches)
Valves per cylinder: 4
Fuel system: Injection. PGM-FI electronic fuel injection
Fuel control: Single Overhead Cams (SOHC)
Ignition: Digital transistorised with electronic advance
Cooling system: Liquid
Gearbox: 5-speed
Transmission type,
final drive:
Chain
Driveline: O-ring sealed chain
Chassis, suspension, brakes and wheels
Front suspension: 41 mm leading-axle telescopic fork,177 mm axle travel
Rear suspension: Pro-Link with adjustable compression damping, 173 mm axle travel
Front tyre: 100/90-R19
Rear tyre: 130/80-R17
Front brakes: Double disc. Dual-piston Combined three-piston callipers, ABS and sintered metal pads
Front brakes diameter: 256 mm (10.1 inches)
Rear brakes: Single disc. Combined single-piston calliper, ABS and resin mould pads
Rear brakes diameter: 240 mm (9.4 inches)
Wheels: Aluminium rim
        Physical measures and capacities
Dry weight: 218.0 kg (480.6 pounds)
Power/weight ratio: 0.2713 HP/kg
Seat height: 841 mm (33.1 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall length: 2,250 mm (88.6 inches)
Overall width: 905 mm (35.6 inches)
Ground clearance: 177 mm (7.0 inches)
Wheelbase: 1,515 mm (59.6 inches)
Fuel capacity: 17.50 litres (4.62 gallons)
Reserve fuel capacity: 3.00 litres (0.79 gallons)
Other specifications
Color options: Blue/white, black, silver/grey
Starter: Electric

Published by: Jarle Eek

Født og oppvokst i Spydeberg. Reiste noen år til sjøs. Bodd 10 år i Bergen, 10 år på Sotra på utsiden av Bergen, 10 år på utsiden av Jessheim og bor nå på Bjorøy. Jeg er en person som elsker å reise, og aller helst på 2 hjul. Pr i dag er 18 av Norges 19 fylker besøkt på 2 hjul. Selv om Norge har masse og by på er det kjekt å se andre land også. Pr. nå er 32 av de 50 Amerikanske stater besøkt:. Av de 68 landene jeg har vært i er 46 av de besøkt på 2 hjul. I mai 2015 la jeg ut på min hittil lengste mc tur. Den gikk fra Deadhorse, Prudhoe Bay i Alaska til Ushuaia i Argentina. Turen tok 10 mnd'er og ble på 55.000 km. Håper det snart blir en ny langtur :-)

Kategorier Honda XL700V TransalpStikkordLegg igjen en kommentar

Legg igjen en kommentar

Fyll inn i feltene under, eller klikk på et ikon for å logge inn:

WordPress.com-logo

Du kommenterer med bruk av din WordPress.com konto. Logg ut /  Endre )

Google-bilde

Du kommenterer med bruk av din Google konto. Logg ut /  Endre )

Twitter-bilde

Du kommenterer med bruk av din Twitter konto. Logg ut /  Endre )

Facebookbilde

Du kommenterer med bruk av din Facebook konto. Logg ut /  Endre )

Kobler til %s

Dette nettstedet bruker Akismet for å redusere spam. Lær hvordan dine kommentardata behandles..