Terje skal jo være med på turen fra Seattle til Ocala i Florida via Trans America Trail ruten. Vi snakker altså om å krysse USA på tvers via ett nettverk av grusveier.
Jeg har jo min motorsykkel med meg fra Norge siden jeg skal kjøre hele distansen fra Alaska til sydspissen av Argentina, men Terje må jo nødvendigvis kjøpe/leie sykkel i USA. Det viste seg å leie sykkel som skulle brukes på grusveier og som samtidig godtok en innlevering på andre siden av USA ble en umulig oppgave så dermed begynte jobben med å finne en sykkel å kjøpe. Vi kontaktet Skagitpowersports i Burlington som ligger ca 120km nord for flyplassen i Seattle.
Skagitpowersports hadde en Kawasaki KLR650 2012 med alu kasser til en fornuftig pris. Sykkelen var bare gått ca. 1300 miles, service var utført. Casandra hos Skagitpowersports var ryddig i dialogen og kunne kjapt fortelle hvordan vi skulle gå frem for å kunne gjennomføre handelen. Bl.a. er det en utfordring hvis man ikke har en adresse i samme stat som man kjøper og skal registrere sykkelen, men dette ble ordet i løpet av kvelden.
Sykkelen ser flott ut 🙂
Kjekt at den i tillegg har en 3 gallon Rotopax så dermed har vi rikelig med bensin. Litt merkelig plassering av kannen men det går det an å gjøre noe med.
| Kawasaki’s profilation of this bike |
| Across sand, dirt, forests, and of course pavement, nothing else adapts like the KLR™650. Built for almost any terrain an adventurous rider could dream up, this dual-sport can go the distance with its rugged single-cylinder engine and incredible fuel efficiency. |
| General information | |
|---|---|
| Model: | Kawasaki KLR 650 |
| Year: | 2012 |
| Category: | Super motard |
| Rating: | 72.7 out of 100. Show full rating and compare with other bikes |
| Engine and transmission | |
| Displacement: | 651.00 ccm (39.72 cubic inches) |
| Engine type: | Single cylinder, four-stroke |
| Compression: | 9.8:1 |
| Bore x stroke: | 100.0 x 83.0 mm (3.9 x 3.3 inches) |
| Valves per cylinder: | 4 |
| Fuel system: | Carburettor. Keihin CVK40 |
| Fuel control: | DOHC |
| Ignition: | Electric CDI |
| Cooling system: | Liquid |
| Gearbox: | 5-speed |
| Transmission type, final drive: |
Chain |
| Chassis, suspension, brakes and wheels | |
| Frame type: | Semi-double cradle, high-tensile steel |
| Rake (fork angle): | 28.0° |
| Trail: | 112 mm (4.4 inches) |
| Front suspension: | 41mm telescopic fork / 7.9 in. |
| Rear suspension: | Uni-Trak single-shock system with 5-way preload and stepless rebound damping / 7.3 in. |
| Front tyre: | 90/90-21 |
| Rear tyre: | 130/80-17 |
| Front brakes: | Single disc |
| Front brakes diameter: | 280 mm (11.0 inches) |
| Rear brakes: | Single disc |
| Rear brakes diameter: | 240 mm (9.4 inches) |
| Physical measures and capacities | |
| Weight incl. oil, gas, etc: | 196.0 kg (432.0 pounds) |
| Seat height: | 889 mm (35.0 inches) If adjustable, lowest setting. |
| Overall height: | 1,349 mm (53.1 inches) |
| Overall length: | 2,296 mm (90.4 inches) |
| Overall width: | 960 mm (37.8 inches) |
| Ground clearance: | 211 mm (8.3 inches) |
| Wheelbase: | 1,481 mm (58.3 inches) |
| Fuel capacity: | 23.09 litres (6.10 gallons) |
| Other specifications | |
| Starter: | Electric |
| Factory warranty: | 12 Months |
| Color options: | Red/gray, black/gray, blue/white |
It’s not the destination, but the journey, that matters. 